Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Vu ici :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... otohosting

C'est pas bête je trouve. Ca peut aider à réduire la chaleur dans l'habitacle de certaines autos
Il faut que je me penche sur la suestion. Par contre je me demande où il va chercher l'air frais. Dans ma voiture il n'y a pas beaucoup de place au niveau du radiateur...

Sauf que ce n'est peut être pas une "clim" mais que le gars a simplement son chauffage en panne et que c'est une arrivée d'air chaud justement, un chauffage des pieds donc.

Si vous regardez bien, son chauffage est déconnecté.

Le tuyau alu qui passe au dessus de l'échappement
ne doit pas amener de l'air très frais

jeaned a écrit :Sauf que ce n'est peut être pas une "clim" mais que le gars a simplement son chauffage en panne et que c'est une arrivée d'air chaud justement, un chauffage des pieds donc.

Si vous regardez bien, son chauffage est déconnecté.

+1

je m'étais dis que je ferais un truc dans le genre quand il fera froid, plutôt que de remonter le chauffage ...

MC_911 a écrit :

jeaned a écrit :Sauf que ce n'est peut être pas une "clim" mais que le gars a simplement son chauffage en panne et que c'est une arrivée d'air chaud justement, un chauffage des pieds donc.

Si vous regardez bien, son chauffage est déconnecté.

+1

je m'étais dis que je ferais un truc dans le genre quand il fera froid, plutôt que de remonter le chauffage ...

Je pense que vous avez raison. J'y repensais dans ma voiture en rentrant du boulot, et j'en suis arrivé à la même conclusion que vous.

jeaned a écrit :Sauf que ce n'est peut être pas une "clim" mais que le gars a simplement son chauffage en panne et que c'est une arrivée d'air chaud justement, un chauffage des pieds donc.

Si vous regardez bien, son chauffage est déconnecté.

dans ce cas ,il aurait pu enlever le bloc chauffage (gain de poids)
Fanch

fanch a écrit :

jeaned a écrit :Sauf que ce n'est peut être pas une "clim" mais que le gars a simplement son chauffage en panne et que c'est une arrivée d'air chaud justement, un chauffage des pieds donc.

Si vous regardez bien, son chauffage est déconnecté.

dans ce cas ,il aurait pu enlever le bloc chauffage (gain de poids)
Fanch

Xflow a écrit :

fanch a écrit :
dans ce cas ,il aurait pu enlever le bloc chauffage (gain de poids)
Fanch

pour se retrouver les chaussettes pleines de moustiques, non merci !


perso, je met les 2 rondelles pleines souples qui entoure la colonne en entrée et sortie de shoe box l'été...el les enlève l'hiver...


la différence ets notable !

jerome

jerome_tlse a écrit :pour se retrouver les chaussettes pleines de moustiques, non merci !


perso, je met les 2 rondelles pleines souples qui entoure la colonne en entrée et sortie de shoe box l'été...el les enlève l'hiver...


la différence ets notable !

jerome

ben ,mets des chaussures !!!

Perso, même par grand froid, on n'a jamais froid aux pieds dès qu'on roule, et c'est bien là le problème l'été.
Les échappements chauffent l'air environnant et il est même préférable de coller un revêtement qui limite la chaleur sur la pédale box.

Faire un arrivée d'air frais, peut-être mieux conçue que ça certe,cela me semble, pour l'été, indispensable dès que l'on roule un peu.
En LHD, le chauffage c'est pour le passager!

C'est vrai que même en fermant les volets de ventilation-chauffage, on a chaud aux pieds, ils gonflent et on ne peut plus sortir

Sans blague, j'ai une LHD et c'est très gênant

Avec ça tu pourras sortir de ta voiture

pour les chaussettes de contention
faut peut être me mettre en section Pro

Ch'roul a écrit :Avec ça tu pourras sortir de ta voiture

pour les chaussettes de contention
faut peut être me mettre en section Pro

pourquoi des sigvaris sevener après les polos