Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut les seveners,

qq'un connait le poids d'un volant moteur d'origine sur un 2l Duratec?

Merci du retour

3250g

http://www.caterham.fr/reglement-technique-r300/

c'est déjà un VM allégé.

Donc rien a gagner de ce coté?

tu en trouves à 2k900 si tu veux

je trouve ça très chère pour le gain

c'est toi qui voit

Qui fait ca?

là par exemple: http://www.sbdev.co.uk/Duratec/Flywheels_Clutches.htm

ou là :

http://www.burtonpower.com/parts-by-cat ... gears.html

beagle a écrit :tu en trouves à 2k900 si tu veux

je trouve ça très chère pour le gain

c'est toi qui voit

350gr sur le VM, c'est largement mieux que 10kg sur la caisse
c'est peut-être top cher en rapport du travail fournis ou du coût de la pièce, mais raisonner en masse brute sans remettre en perspective là où elle se trouve, c'est trop simpliste comme approche, et ça reflète pas le gain que ça peut apporter en concret.


j'apporterai un bémol cependant : un VM trop léger peut amener plus d'inconvénients que d'avantages.
sur une auto 100% piste, ça passe au second plan.
sur une auto routière, ça se discute plus

on est d'accord , surtout qu'au prix du vm il faut ajouter l'embrayage qui va avec
ça+ça+ça+ça =faut mieux acheter une 485 pour le même résultat

mais comme d'hab ce n'est que mon avis c'est pas moi qui fait le chèque.