Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,

J'ai un petit bruit dans mon pont (clac) mais je n'arrive pas à bien determiner son origine. cela se passe entre la phase de déceleration et reaccelération rapide (on/off mais sans tirer trop sur la mécanique, quand même ).

Comment identifier/demonter/resserer? je ne trouve rien sur les eventuels corrections de jeu du live axle, quelqu'un peut-il m'aider?

Merci de votre aide, je prefere ne pas rouler trop longtemps comme ça, je ne voudrai pas que cela s'aggrave...

T'es sûr que c'est dans le pont? T'as vérifié tes silentblocs de A frame?

Si ça fait un clong plutôt qu'un clac , c'est classique sur les ponts des Cat, il ne faut pas s'inquiéter.

nico 94 a écrit :T'es sûr que c'est dans le pont? T'as vérifié tes silentblocs de A frame?

+1 à vérifier souvent

si c'est du jeu dans le diff ... ça se règle (tel à Seb : c'est lui qui a réglé le mien ... à l'oreille !)

Merci à vous, je vais verifier tout ça ce week end et je vous tiens au courant.

Quid de l'utilisation de la Kernite dans un pont bruyant? Quelqu'un a-t-il fait l'expérience?

Redsuppo a écrit :Quid de l'utilisation de la Kernite dans un pont bruyant? Quelqu'un a-t-il fait l'expérience?

les grenouilles s'y connaissent en pont !?

MC_911 a écrit :

Redsuppo a écrit :Quid de l'utilisation de la Kernite dans un pont bruyant? Quelqu'un a-t-il fait l'expérience?

les grenouilles s'y connaissent en pont !?

qu'est ce que de la kernite ?

Bande d'ignares
C'est de l'huile qui est censée réduire les bruits de transmission. Je dis censé car je n'ai pas essayé
Et c'est de la Kenrite oil, pas de l'huile de Kermite

Effectivement, je ne parlais pas de sauce de grenouilles
Utilisée dans mon activité pro, j'ai obtenu des résultat remarquable dans des moto-réducteurs ainsi que des réducteurs de roue d'élévateurs Fewick-Linde, tant en bruit qu'en longévité. Mais pas d'expérience sur pont automobile à ce jour.

nico 94 a écrit :Bande d'ignares
C'est de l'huile qui est censée réduire les bruits de transmission. Je dis censé car je n'ai pas essayé
Et c'est de la Kenrite oil, pas de l'huile de Kermite

ah oui je connais
en vaiselle ca s'apelle mini pire
en pharmacie c'est les petites pillules roses + coton badigeon
il y a aussi la soudure à froid
la baguette magique
le chiffon qui retient la poussière
ni clou ni vis
etc etc
enfin moi je dis ça !!!!




ca reste des solutions d'attente
quand il y a un bruit je démonte et je répare
ou j'attends que ça casse et je répare quand même



avec tout ça ,j'ai faim

7 à rivets a écrit : ca reste des solutions d'attente
quand il y a un bruit je démonte et je répare

dans les engrenage à denture droite, le bruit est conséquent et tout à fait normal.

tu fait quoi, tu démonte tous les 2 mètres ?


certaines huiles sont effectivement prévues pour limiter ces nuisances sonores

P.P.P. a écrit :

7 à rivets a écrit : ca reste des solutions d'attente
quand il y a un bruit je démonte et je répare

dans les engrenage à denture droite, le bruit est conséquent et tout à fait normal.

tu fait quoi, tu démonte tous les 2 mètres ?


certaines huiles sont effectivement prévues pour limiter ces nuisances sonores

Comme j'ai pu remarquer que nous sommes très scolaire ces temps çi !!!

j'ai acheté cette voiture en fevrier 2007 j'ai fais avec 10 000 miles
à raison d'un arret tous les 2 mètres
Combien de fois me suis je arrété au mois de mai 2008?


quand tu as un bruit permanent type pignon taille droite je comprend que tu cherches à l'éliminer au maxi
ici ce n'est pas le cas
Oguer nous parle d'un nouveau bruit ce qui veut dire que certainement quelque chose à bouger ou une usure anormale d'une pièce quelquonque
donc il faut chercher
après ,si pas de problèmes et que le bruit persiste ok on cheche à l'abaisser
mais ce n'est pas à toi que je vais expliquer tout ça

au fait Oguer as tu trouvé ?

bon ....

passable pour la présentation ... il manque le titre, ton nom et prénom, et tu n'a pas souligné en rouge le rsultat

TB pour la démonstration, c'est argumenté et ave cune référence à un exemple concret.
de plus, tu imlique personnelement le correcteur à ta démonstration

au final : AB - peux mieux faire