Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Voilà l'histoire ... ce matin je suis parti de bonne heure pour aller aux Ecuyers....

J'avais à peine parcouru 1 kilomètre qu'une épaisse fumée blanche est sortie par les louves du capot ... puis j'ai vu des flammes

Je me suis arrêté, j'ai retiré le capot et soufflé sur les flammes maigrichonnes qui provenaient des bandes thermiques. Je dirai que le feu s'est éteint de lui-même...

Bon... les bandes ont noirci mais j'ai pu rentrer sans qu'elles brulent à nouveau ...

J'avais posé les bandes la semaine dernière et réglé la voiture la veille ... il n'y avait eu aucun problème.
Ces bandes bien épaisses avaient été achetées chez Gt2i des gens sérieux je pense...

Je crois que j'ai eu chaud mon extincteur était au garage et pendant un instant ... j'ai beaucoup regretté.

Heureusement que j' n'avais pas une Westfield ...

Le choix s'offre à moi soit de garder ces bandes, soit de les enlever et peut-être en remettre d'autres.
K
Chance de chance, je n'avais pas encore belgommé le capot ...

Les conseils seront les bienvenus

Les bandes thermiques fument énormément et sentent mauvais lors des premières mises en route du moteur.

Il n'y a pas de raison qu elles prennent feu toutes seules.

Selon moi la seule chose qui puisse expliquer les flammes c'est que de l huile ou de l essence a coulé dessus et c'est l essence ou l huile qui c'est enflammée mais pas directement les bandes.

Miniman a raison. Ca se pose humide et on démarre tout de suite pour que ça sèche et se place. Ca fume a mort mais c est en théorie incombustible.

Posées sur mes deux cat , provenance gt2 i : ras ( ça fume un bon coup et ça pue au 1er démarrage)

Est-ce vraiment utile ? Est-ce que cela n’emepeche pas au contraire la chaleur de se dissiper ?

Jazz a écrit : 18 avr. 2018, 21:36 Est-ce vraiment utile ? Est-ce que cela n’emepeche pas au contraire la chaleur de se dissiper ?

Il y a déjà au moins dix pages sur le sujet ....

Je dis surement une connerie mais est-ce que cela ne vient pas du fait que la bande est aussi posée entre le tube d’échappement 2 et 3.
Ne faut-il pas que la bande soit autour du tube 2 et une autre bande autour du tube 3 ? Histoire d’éviter l'accumulation des calories dans ce volume entre les 2 tubes ?

Ch'roul a écrit : 18 avr. 2018, 22:20

Jazz a écrit : 18 avr. 2018, 21:36 Est-ce vraiment utile ? Est-ce que cela n’emepeche pas au contraire la chaleur de se dissiper ?

Il y a déjà au moins dix pages sur le sujet ....

T’es gentil Raoul, ce sont des livres entiers qui ont été écrits sur le sujet...

Une explication du fournisseur de ces bandes serait apprecié .

fadoli a écrit : 19 avr. 2018, 09:48 Une explication du fournisseur de ces bandes serait apprecié .

Que veux-tu qu'il dise ?
Des bandes, il en vend des kilomètres
Il ne les a pas montés
Il ne les as mm pas vu en place.

Comme dit plus haut.
Les bandes, mis a part certaines cochonneries, ne brûlent pas.
A la mise en place, même si tu arrends le lendemain pour démarrer le moteur et que tu as impression que c'est sec, ca fume beaucoup des que le moteur et en température , ca pue.
Donc soit les bandes n'étaient pas sèche et Allain est quitte pour la trouille
Soit il y a eu un liquide inflammable (huile, essence...)

Sur le Xflow historiquement les bandes se sont toujours mises sur 2 et 3, il n y a pas la place de faire autrement

resonance 94 a écrit : 19 avr. 2018, 10:10 Comme dit plus haut.
Les bandes, mis a part certaines cochonneries, ne brûlent pas.
A la mise en place, même si tu arrends le lendemain pour démarrer le moteur et que tu as impression que c'est sec, ca fume beaucoup des que le moteur et en température , ca pue.
Donc soit les bandes n'étaient pas sèche et Allain est quitte pour la trouille
Soit il y a eu un liquide inflammable (huile, essence...)

Dixit l'ami Mr Allain , les bandes etaient exemptes d'huile .
Meme si le fournisseur ne repond que par " rien a faire " ( formule polie ) , il reste une trace .
Et une info aux seveners : prevoir un extincteur a la mise en route apres pose de ces bandes .

resonance 94 a écrit : 19 avr. 2018, 10:10 Comme dit plus haut.
Les bandes, mis a part certaines cochonneries, ne brûlent pas.
A la mise en place, même si tu arrends le lendemain pour démarrer le moteur et que tu as impression que c'est sec, ca fume beaucoup des que le moteur et en température , ca pue.
Donc soit les bandes n'étaient pas sèche et Allain est quitte pour la trouille
Soit il y a eu un liquide inflammable (huile, essence...)

....ça fume au debut quand on vient de les poser, normal...la colle et l'eau qui s'evaporent.
...je suis tres perplexe sur l'inflammabilite des bandes, pour le savoir, rien de plus facile, prendre un morceau de bande et essayer de le faire brûler...

WASP7 a écrit : 19 avr. 2018, 18:51

resonance 94 a écrit : 19 avr. 2018, 10:10 Comme dit plus haut.
Les bandes, mis a part certaines cochonneries, ne brûlent pas.
A la mise en place, même si tu arrends le lendemain pour démarrer le moteur et que tu as impression que c'est sec, ca fume beaucoup des que le moteur et en température , ca pue.
Donc soit les bandes n'étaient pas sèche et Allain est quitte pour la trouille
Soit il y a eu un liquide inflammable (huile, essence...)

....ça fume au debut quand on vient de les poser, normal...la colle et l'eau qui s'evaporent.
...je suis tres perplexe sur l'inflammabilite des bandes, pour le savoir, rien de plus facile, prendre un morceau de bande et essayer de le faire brûler...

Je n’ai plus de bande... j’y ai mis les 10 mètres ....