Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Petite question pour ceux qui ont des Weber sur moteur kent...

De mon côté, j'ai un montage rigide pipe/ carbus avec des rondelles ressorts pour garder un peu de souplesse qui me génèrent des prises d'air...
Comment sont vos montages? tout rigide avec ou sans barre de soutien? rondelles ressorts....

Merci

Entretoise avec 2 Oring + diabolo caoutchouc pour le serrage, montage souple, pas de barre entre les carbus sauf la simple commande d’accélareur... je n’ai jaimais eu de prise d’air... maintenant avec les SU je me pose pas de questions..

Merci pour ta réponse, c'est quoi un diabolo caoutchouc pour le serrage ?

Tchoup'
j'ai ce montage : pour l'instant tout va bien


ce montage est plus souple :



une autre possibilité ici :
https://www.piece-alpine-r8.fr/simca-cg ... 00-r1-2-3/

tchoupi13 a écrit : 08 juin 2018, 08:01 Merci pour ta réponse, c'est quoi un diabolo caoutchouc pour le serrage ?

https://www.gt2i.com/fr/accessoires-car ... ateur.html

Merci en avant pour les diabolos!

J'ai d'autres questions....c'est normal que ma tête d'allumeur soit "rabotée" pour laisser passer les weber?

Quel jeu laissez vous entre les 2 rondelles qui maintiennent le diabolo?

'wann
à partir du moment ou il n'y a pas de prise d'air, plus il y a de jeu plus le montage sera souple et absorbera les vibrations, il faut éviter dans tous les cas faire entrer en contact les deux rondelles en opposition ce qui reviendrait à un montage rigide

erwann a écrit : 10 juin 2018, 11:21 Quel jeu laissez vous entre les 2 rondelles qui maintiennent le diabolo?

A l'époque quand j'en avais acheté en UK le vendeur m'avait dis l’épaisseur équivalent à une petite pièce rouge. bref 2 à 3 mm ça devrait aller.