Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Après 6 mois d’acquisition, je décide de mettre l’aéro...Je démonte le pb, je débranche les files de chaque côté et...les cosses ne passent pas!!! Impossible de retirer les files électriques du pare-brise! À part couper, je vois pas comment retirer le PB. Vous avez fait comment vous?

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Perso j'ai coupé et installé un "sucre" qui reste "in board" de chaque côté, le fil dénudé sortant avec le PB (ne pas oublier de garder de la longueur)

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Ok, merci...ils sont quand même balaises chez cat...

Roulemapoule a écrit : 22 juin 2018, 22:04 Ok, merci...ils sont quand même balaises chez cat...

Et t’as pas fini d’en découvrir...

ça n’est pas circonscrit à Caterham, ce sont les britons, en général, qui sont forts

JP,
C’est génial sans pare-brise
Pour ma part j’ai aussi coupé les cosses pour sortir le fil de chaque côté. J’ai prévu de mettre un petit connecteur le jour où je remonterait le pare-brise , mais pour l'instant vraiment pas envie de le remonter

Roulemapoule a écrit : 22 juin 2018, 22:04 Ok, merci...ils sont quand même balaises chez cat...

Il me semble que les PB sont montés chez les importateurs non?

Anonyme2 a écrit : 23 juin 2018, 09:03

Roulemapoule a écrit : 22 juin 2018, 22:04 Ok, merci...ils sont quand même balaises chez cat...

Il me semble que les PB sont montés chez les importateurs non?

Mon PB est arrivé monté sur la Cat à la livraison chez SV...

Montés en usine sinon pas de coc. Le sucre en automobile est une hérésie sur un circuit électrique

Une Wago, c’est mieux qu’un sucre, et ça prend pas plus de place.

Je confirme!!! C’est top sans PB!!!

Un wago ou un domino, mieux vaut ne pas utiliser en auto, ces trucs sont faits pour des fils a ame pleine

Les fils auto sont multibrins pour etre souples et passer dans les differents recoins.

Le domino ou le wago font l ecraser et ne faire qu un contact mediocre, non etanche, source de problemes potentiels

Il faut sertir une cosse ce qui est le seul moyen d avoir un contact franc, et encore, faut il utiliser une pince convenable et non les piences a deux balles qui ne font qu ecraser et non sertir prorpement

Un mauvais contact fait par un domino qui ecrase un multibrin ne passe l intensite que sur une sirface reduite du fil, et ca risque de foutre le feu. Il y a plein de modeles disponibles pour a peine plus cher qu un matos premier prix qui ecrase la cosse

Il y a des wago spéciaux pour multibrins.