Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello,

J'ai récupérer ma 1800 vvc il y a deux semaines (ancienne du Garage Guelat à Porrentruy).
Même si je n'ai pas de doute du sérieux du précédent proprio, je prefère repartir sur une base saine. Au programme, verification de tous les serrages, remplacement liquide de frein, vidange moteur et contrôle des niveaux.

En lisant le manuel caterham, il est noté que pour mon moteur l'huile devrait être de la 5w50 de marque Mobil.
En relisant les factures d'entretien, ils mettaient de la 10w40.

Que faire ? 5w50 ? 10w40 ?
Quelles sont vos recommandations ?

Bien à vous
Olivier

omppp a écrit : 13 août 2018, 12:56 Hello,

J'ai récupérer ma 1800 vvc il y a deux semaines (ancienne du Garage Guelat à Porrentruy).
Même si je n'ai pas de doute du sérieux du précédent proprio, je prefère repartir sur une base saine. Au programme, verification de tous les serrages, remplacement liquide de frein, vidange moteur et contrôle des niveaux.

En lisant le manuel caterham, il est noté que pour mon moteur l'huile devrait être de la 5w50 de marque Mobil.
En relisant les factures d'entretien, ils mettaient de la 10w40.

Que faire ? 5w50 ? 10w40 ?
Quelles sont vos recommandations ?

Bien à vous
Olivier

Bonjour,
D'après les spécialistes et ce qui se dit sur les Forums, il faut impérativement mettre de la 10W40 pour le système VVC, le système VVC étant piloté par un piston hydraulique qui marche avec l'huile moteur.
Mon expérience : avant je mettais de l'huile 1/2 synthèse que l'on trouve dans le commerce, et je la changeais souvent sans attendre qu'elle noircisse, et à l'occasion d'une sortie circuit, je voyais ma pression huile chuter dans les virages serrés.
Depuis, lors d'une révision chez SV, il m'a mis de la Motul, et ma pression ne bouge plus même en virage serré sur circuit. Je pense que c'est de la 4100 1/2 synthèse, en 10W40.
PS : et pour avoir une information fiable de la pression, j'ai remplacé mon manomètre d'origine par un autre marque (chez GT2I).

alain91