Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut,

Plus j'avance sur le remontage du Phénix sur base ROVER 1800 VVC et plus je me rends compte que certaines pièces neuves ou occaz me manquent : je suis donc preneur des éléments ci-dessous qui peuvent traîner chez vous, certaines ne pas toutes dispos actuellement chez CAT UK ou alors je ne les trouve plus sur le site => Aide visuelle bienvenue !

- Boitier thermostatique
- Puit de jauge
- Jauge à huile
- Plate anti-barbotage sous le rail d'huile inférieur
- Câble d'embrayage LHD
- Bouchon jaune de remplissage d'huile

et moi j'ai toujours un moteur Rover complet à vendre.....

ad-hoc a écrit : 30 oct. 2018, 17:20 et moi j'ai toujours un moteur Rover complet à vendre.....

1600 ou 1800? le moteur complet

1400 Rover

Hello

Plate anti-barbotage sous le rail d'huile inférieur : est ce le grand joint de carter d'huile ?
Si oui , et si idem au joint rover 1600 , je peux depanner avec 1 d'occasion .
Tel moi ou mp .

Non, c'est bien la tôle visée au rail d'huile (pas dispo chez Cat avant mi-Novembre) mais vue la surface du gros joint noir effectivement, j'ai des doutes sur son utilité réelle...

Merci qd même

Pour le bouchon d'huile :
http://lir-racing.com/maintenance-et-en ... rover.html

Merci voisin .

Une aide visuel pour le boitier thermostat.
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=39518.60

Le kit Prrt dont- il parle sur le forum:
http://lir-racing.com/refroidissement/3 ... rover.html

Un article sur le sujet:
http://myelise.fr/entretien/entretenir_ ... t-PRRT.pdf

Si tu ne trouve pas il y a ACSA78 à Conflans qui est spécialiste de ce type de moteur.

Un kit Prrt sur une Cat ?
Je voyais cela plutôt sur les Elise S1

Oui pixies le montage est prévu pour les lotus elise s1.

Je lui ai trouvé une photo du boitier thermostat, néanmoins sur le forum ou se trouve la photo il parle de montage prrt et c'est à titre informatif.
J'ai mis la photo du kit afin de différencier le kit du boitier.
Le dernier liens présente le kit et son utilité dans une lotus elise s1.

Merci pour les infos mais mon pb de casse moteur n'est pas lié à la Teau, pas de pb à ce niveau sur route ou circuit.

J'ai cependant monté un rail d'huile renforcé + vis adaptées + centreurs JdC acier + JdC renforcé entre autres...

Suis entrain de faire ma liste de course chez RIMMER BROS du coup, y'a quasiment tout mon besoin, hormis jauge à huile et plaque carter inférieur.

A ce sujet, quelle est la longueur de la jauge OEM Cat Rover ? La même sur MG TF par hasard ??

HPR a écrit : 31 oct. 2018, 15:33 A ce sujet, quelle est la longueur de la jauge OEM Cat Rover ? La même sur MG TF par hasard ??

Up !


Sinon, la plaque inférieure dans le carter est de nouveau dispo chez Cat, je vais enfin pouvoir fermer le bas...