Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

hello touti,

Je cherche de la mousse pour carter.
Mais je ne sais pas ou je peux en trouvée

Chez Caterham UK.

sevenspirit a écrit :hello touti,

Je cherche de la mousse pour carter.
Mais je ne sais pas ou je peux en trouvée

Logiquement avec un apollo plus besoin de mousse. Car si je me rappel bien, tu as une ex-cup noir.

oui j' ai bien une ex cup noir avec un apollo.
Le meilleur moyen de savoir va être de démonte le carter

Merci pour vos réponse

de mémoire, sur le reportage de gil, sur l'upgrade de sa r300 (de l'autre coté) le boss de DVA disait que c'était même pas nécéssaire.... voire même pire !

qu'est ce qu'y s'en disent les technicos?

Les avis sont partagés : il y en a qui gardent, d'autres qui enlèvent

C'est vrai que DVA dit de la supprimer. D'un autre coté pourquoi ils en ont mis au début ?...
Encore une question insoluble

pas du tout, jeune pada wan,

c'est pour deux choses:
parce que le moteur est monté longitudinalement dans les cat, et transversalement dans les caisses pour lesquelles il a été conçu, d'où un circuit de lubrification différent,
à cela,
un carter différent parce que plus près du sol......

ça sert "d'anti déjaugeage "

dva dit à juste titre, qu'il vaut mieux la suprimer car avec l'âge elle se désagrège et vient boucher la crépine.

pis si on fait pas de circuit mais que de la route......

vaut mieux rien qu'un vieux bout de mousse.



je vais demander au bureau de faire des intérros surprises car ici la fonction "recherche" est "free" !

super7 a écrit :pas du tout, jeune pada wan,

c'est pour deux choses:
parce que le moteur est monté longitudinalement dans les cat, et transversalement dans les caisses pour lesquelles il a été c*nçu, d'où un circuit de lubrification différent,
à cela,
un carter différent parce que plus près du sol......

ça sert "d'anti déjaugeage "

dva dit à juste titre, qu'il vaut mieux la suprimer car avec l'âge elle se désagrège et vient boucher la crépine.

pis si on fait pas de circuit mais que de la route......

vaut mieux rien qu'un vieux bout de mousse.



je vais demander au bureau de faire des intérros surprises car ici la fonction "recherche" est "free" !

Ce que j'essaie souvent de faire, c'est de lire et de m'informer avant de parler, vieux Padawan. Tu ne fais peut-être que de la route mais ce n'est pas le cas de Gil, celui a qui DVA à conseillé de supprimer la mousse.
Merci en tout cas pour tes lumières, je ne savais pas que nos moteurs sont montés longituditalement... Ni à quoi servait une mousse de carter... Tout le monde en apprend tous les jours c'est ce qui est formidable dans la vie.

Et après tout ça une petite Mousse !!!!!

a+ biquet

Salut à Tous
Depuis peu parmi vous..Ces échanges de points de vues sur la mousse de carter ....tres tres interressant ... ils démontrent que les sevener sont techniquement au niveau...
j'avais appris, par moi même,qu'il y avait de la mousse à remplacer en lisant le carnet d'entretien de ma cat...et avais eu confirmation en consulytant notre site...
Pour la petite histoir..je suis allé chercher du liquide de frein au Garage Dizier ...je leur ai parlé de la mousse...j'ai eu l'air d'être un extra terrestre...A priori ils "bricolent" les Rover K sur Elise mais n'en ont certainement jamais ouvert sur Seven...Les Nulos!!!!
Thierry

nico 94 a écrit :Les avis sont partagés : il y en a qui gardent, d'autres qui enlèvent

... et il y a ceux qui ont une bâche à huile ... et donc un carter sec

J'ai un apollo, qui n'est ni plus ni moins une bâche à huile, et j'ai pas de carter sec

nico 94 a écrit :J'ai un apollo, qui n'est ni plus ni moins une bâche à huile, et j'ai pas de carter sec

commence pas à embrouiller tout le monde !!!