Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

hello la troupe .

est ce qu'un proprio de Csr (175 en l’occurrence ) avec des baquets pourrait me donner le recul au maxi ? ( et le modèle de baquets évidemment )

mesure a faire entre le dossier et un point fixe au niveau des pédales .

je voudrais savoir si on peut gagner un peu de recul Vs les sieges cuir std .( et tout en gardant le réglage glissières ? )

je fais 2m et si je peux gagner qq cms au niveau de l'assise ,je m'en plaindrais pas

merci d'avance

J'ai eu l'inverse à faire sur la mienne (je suis beaucoup plus petit que British...).
En fait, il y a 2 positions pour les glissières sur la CSR175.
Je n'ai pas eu à percer le fond pour avancer mon siège.
Soit, d'autres on percé avant moi, soit c'est d'origine.
Si c'est le cas, vérifie si ton siège n'est pas en position avancée, il y a 5 cm environ entre les 2 positions.
Comme j'ai des sièges cuir, je ne serai d'aucune aide pour la côte...

merci l'enchanteur .

mes dossiers sont en butée contre la cloison Ar .
mais peut être que des baquets avec moins de matière dans le dos font gagner qq centimetres .

et contrairement a une idée reçue .. c'est important

Je fais 1,94M, je suis passé en bacquets, il faut essayer avant tout en prenant les réglages arrières et voir ou arrivent les dossiers par rapport à la cloison
Après la solution la plus simple c’est 4 trous dans le plancher

7 à rivets a écrit : 23 mars 2020, 12:57
Je fais 1,94M, je suis passé en bacquets, il faut essayer avant tout en prenant les réglages arrières et voir ou arrivent les dossiers par rapport à la cloison
Après la solution la plus simple c’est 4 trous dans le plancher

Et a une époque un S3 te suffisait...

7 à rivets a écrit : 23 mars 2020, 12:57
Je fais 1,94M, je suis passé en bacquets, il faut essayer avant tout en prenant les réglages arrières et voir ou arrivent les dossiers par rapport à la cloison
Après la solution la plus simple c’est 4 trous dans le plancher

oui , je me doute bien qu'il faut reculer au max les baquets .
mais j'aimerais savoir si on gagne ou pas en place pour les jambes en étant en butée Ar

Je peux témoigner même si cela concerne et S3 ... et oui, je suis jeune, beau, élancé ... ?

Sur mon ancienne, j'étais passé des sièges cuirs aux baquets et de mémoire j'avais du avancer d'un ou deux crans la position pour conserver le même feeling aux pédales et volant.

A confirmer par d'autres Sevener

marcadier barjoe a écrit : 23 mars 2020, 13:00

7 à rivets a écrit : 23 mars 2020, 12:57
Je fais 1,94M, je suis passé en bacquets, il faut essayer avant tout en prenant les réglages arrières et voir ou arrivent les dossiers par rapport à la cloison
Après la solution la plus simple c’est 4 trous dans le plancher

Et a une époque un S3 te suffisait...

Jacky remplissait déjà bien sa S3, je dirais même qu'elle lui collait à la peau et que ça dépassait un peu

Merlin a écrit : 23 mars 2020, 12:28
J'ai eu l'inverse à faire sur la mienne (je suis beaucoup plus petit que British...).
En fait, il y a 2 positions pour les glissières sur la CSR175.
Je n'ai pas eu à percer le fond pour avancer mon siège.
Soit, d'autres on percé avant moi, soit c'est d'origine.

D'origine, il n'y a qu'une seule position des glissières sur le plancher des Cat ... enfin, sur la mienne et plusieurs autres que j'ai pu voir
J'ai essayé une fois la R 300 de Leigh "British", je suis plus petit que lui et il a fallu que j'avance un peu mon kul en arrondissant le dos, pour pouvoir être bien avec les pédales, en plus des planchers bas et des baquets pratiquement fixés sur le plancher ...

Hello, j'ai eu un peu les mêmes préoccupations avec mon 1.95 dont 1.00 d'entrejambe. Quand j'ai récupéré ma CSR en sièges de base, j'ai pu essayer sur place une SV avec des sièges carbones (type 620). Curieusement, je n'ai pas trouvé que j'avais plus de place pour les jambes, cela était dû il me semble à l'angle du dossier plus important qui en butée contre le fond de la cabine imposait une assise plus en avant. Par contre une assise un peu plus basse peut dégager de la hauteur pour passer les genoux sous le volant.
J'ai finalement trouvé une meilleure position en ajoutant une entretoise de 2" pour décaler le volant vers l'arrière. J'ai les bras moins dépliés et mes genoux passent mieux sous le volant.

merci pour ces infos @cvo1009

j'imaginais bien qq chose dans le genre ,
la différence ne sera pas notable

j'ai déjà les planchers bas et le volant extractible donc ça passe pas trop mal .