Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Quand je commence à m'intéresser à un sujet de rêverie j'aime bien avoir tous les paramètres afin de donner un support à la dite rêverie.

Alors, voilà: Comme vous le devinez à mon avatar, je n'ai pas de Cat' mais un jour j'aimerai bien en avoir z'une.
Et avant de l'avoir, j'aimerai bien avoir un support précis à mes rêves.

Donc j'aimerai savoir où je pourrait trouver un livre ou un site détaillant par le menu, mais simplement, les divers types de cat immatriculables en France.
Je pourrais ainsi me dire "un jour j'aurais une xyz machin avec tel moulin, tel type de boîte, etc..."

Comme ça le soir en m'endormant je pourrait visualiser la chose, la peindre...

Merci de votre aide

H3

Tu peux déjà regarder là :
http://sevener.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=78" onclick="window.open(this.href);return false;
c'est une bonne base de départ

catpower a écrit :Tu peux déjà regarder là :
http://sevener.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=78" onclick="window.open(this.href);return false;
c'est une bonne base de départ

J'ai parcouru.

Aujourd'hui Cat France n'existe plus et Tho ne vend plus de Cat mais des West (si j'en crois leur site)

Pfouuuu, c'est pas simple tout ça!


H3

Si tu t'interesses au neuf, la bonne filière, c'est via l'usine : http://www.caterham.co.uk/assets/html/international/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sinon, la seule source fiable est celle citée plus haut : le site sevener. Le forum permet de pondérer ce qui est dit sur le site.
Deux bouquins anglais bien foutus dans lesquels on peut lire un peu l'historique des modèles et leurs particularités : le chris Ree's "the Magnificent seven" et le john Tippler's "Lotus & Caterham sevens". Les "Seven Passion" première et seconde édition, de Joucla/Nicolao, en français, cette fois-ci sont un bon compléments pour nous autres, les froggies. On les trouve tous sur ebay.fr ou ebay.co.uk ... à condition d'être un peu patient. A mon humble avis, c'est indispensable de les avoir lus (au moins) une fois pour bien faire son choix. Quitte à les emprunter ou à les revendre ensuite.

MC_911 a écrit :si tu t'interesses au neuf, la bonne filière, c'est via l'usine : http://www.caterham.co.uk/assets/html/international/" onclick="window.open(this.href);return false;

Effectivement, dans mes rêves, je me dirigerais plutôt vers du neuf.
(j'aime bien choisir, un peu comme je l'ai fait pour ma mog')

L'idée serait alors de fixer mon dévolu sur un modèle, l'importateur français se chargeant de son immatriculation?
Mais laquelle parmi toutes est immatriculable en France....

Mouhais.... plus je lis plus je me pose des questions! Ça fait partie du plaisir...

(j'aime bien la R400...)


H3

1/ normalement a partir de Février y'aura les importateur officiel
tu pourra acheter une Cat comme Twingo.. avec sûrement un délai.. le temps de la construire

2/ Importer une Cat/Lot qui peu rentrer dans la catégorie voiture de collection

3/ importer une Cat par une RTI.. différent niveau de difficulté selon la Drire de ton département et le modèle choisi

DanLab a écrit :1/ normalement a partir de Février y'aura les importateur officiel
tu pourra acheter une Cat comme Twingo.. avec sûrement un délai.. le temps de la construire

À la limite ce n'est pas gênant, ça fait partie du plaisir. J'ai attendu ma mog' un an... (le temps qu'ils fassent pousser les arbres pour la construire...)

Pour la RTI.... hum.... je n'ai plus la patience de faire du social engineering avec nos fonctionnaires... C'est mauvais pour moi....


H3

Mon cher H3, laisse tomber en neuf les R400 ou 500.
Par contre comme dit plus haut, tu pourras acheter du neuf qui sera homologué dans quelques semaines. Au choix, je dirais CSR 200
Pour les bouquins, on a fait un topic là-dessus, je vais essayer de te le retrouver

nico 94 a écrit :Pour les bouquins, on a fait un topic là-dessus, je vais essayer de te le retrouver

http://sevener.free.fr/forum/viewtopic. ... chris+rees

Merci chef

marcassus il n'est pas officialisé pour le moment?

nico 94 a écrit :Mon cher H3, laisse tomber en neuf les R400 ou 500.
Par contre comme dit plus haut, tu pourras acheter du neuf qui sera homologué dans quelques semaines. Au choix, je dirais CSR 200

Ah, oui, ça m'a l'air bien ça, la csr200...
Miam...
(le dif' a glissement limité ne semble être standard que sur la CSR superligt 260Ch si j'en crois la comparison chart))

Pourquoi les csr serait elle plus facilement homologables que les autres?

Est ce que les prix affichés par cat UK pour un modèle donné sont équivalents par un importateur?

jeaned a écrit :

nico 94 a écrit :Pour les bouquins, on a fait un topic là-dessus, je vais essayer de te le retrouver

http://sevener.free.fr/forum/viewtopic. ... chris+rees

Merki!

H3

Tu peux prendre contact avec Sacha Marcassus :
http://www.marcassus-lotus.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ils importent la 1600 SIGMA en 120 CV chassis normal et chassis large (SV) et les SVR et CSR 200.

Pour le prix, vu la livre basse en ce moment, on n'assiste pas à une baisse en France

J'ai eu Marcassus hier, un mec bien sympa au téléphone, il m'envoie la nouvelle doc Cat en anglais puis celle en français dès qu'il les aura reçu.
Son site présente déjà bien, le kart qui me rend fou

Aux éditions du Palmiers, il y a un excellent livre sur les Lotus et les Caterham "toutes les Seven", déjà suffisant pour devenir accro, il est peut-être en relica. Il y a bien "Seven jaune en vers français" ici sur le site, mais pas pressé de répondre quand même