Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

sur les CSR double arche , le bouton "start engine " est placé sous le frein a main ...

me demandez pas pourquoi , je n'en sais rien . mais c'est contre toutes les lois de l'ergonomie


frein a main tiré ,ça passe encore , mais relaché c'est vraiment pénible a manipuler ( surtout en cas d'urgence sur circuit )




comme j'avais un peu de temps libre et une boite de rivet pop d'avance , j'en ai profité pour inverser le bouton Start et le Klaxon .

rien de bien compliqué mais j'ai fait qq photos pour bien situer ou se trouvent les astuces .


il faut démonter le panneau de finition tunnel coté conducteur seulement ( il est en 2 parties et il y a le connecteur du "start" de ce coté ) .
j'ai commencé par celui du passager et je me suis retrouvé coincé car le connecteur tient avec des rilsans coté conducteur .. donc démontage du second panneau .

Je me suis contenté de rallonger les câblage et les inverser .
on peut peut être reprendre au début du faisceau mais j'avais pas envie de chercher

le klaxon part du tdb pour aller sur le tunnel
et inversement , le "start" va sur le tdb a gauche du volant ( c l'emplacement idéal : 1 main sur le start , une autre pour enclencher la 1ere .... ça va plus vite )

panneau du tunnel démonté



connecteur du bouton "start"



klaxon en place
c'est pas une italienne , on passe pas son temps a klaxonner ..



"start" en place



panneau remonté

Me parait pas une bonne idée, pour moi, tu as plus de situations d’urgence en utilisation routière plutôt que sur circuit...
Un gamin qui va traverser sans regarder, un empafé qui te recule dessus sans regarder, une pin-up sur le côté qui te regarde pas...

le klaxon au tdb .. on a fait mieux pour être réactif !

je préfère garder les mains sur le volant et gérer la situation d'urgence
je klaxonne jamais en fait

Ben moi je l’ai au volant

Le démarrage ou le klaxon ?

Si c'est les deux, il faut un cerveau ambidextre, ou ne jamais braquer les roues