Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je cherche des infos ou des docs concernant le montage/démontage du pont. (Dedion)
C’est dans l’optique du montage d’un LSD.

salut, si tu attends une semaine ou 2, je recois mon lsd, je demonte et remonte, je peux faire un reportage photo a l'occasion

Jack, tu demande pour enlever le pont de la Caterham ou le démontage du couple conique pour y adapter le LSD ?

yvan a écrit :Jack, tu demande pour enlever le pont de la Caterham ou le démontage du couple conique pour y adapter le LSD ?

Désolé, je n'ai pas été assez précis. Je voudrai avoir des infos sur le remontage/démontage du dif dans le carter, donc le remontage/démontage du couple ainsi que le LSD.

pierre.def a écrit :salut, si tu attends une semaine ou 2, je recois mon lsd, je demonte et remonte, je peux faire un reportage photo a l'occasion

Un peu mon neveu qu'on veut les photos, le reportage complet!

pierre.def a écrit :salut, si tu attends une semaine ou 2, je recois mon lsd, je demonte et remonte, je peux faire un reportage photo a l'occasion

Volontiers, et je ne serai surement pas le seul intéressé par le protocole.

jack a écrit :

pierre.def a écrit :salut, si tu attends une semaine ou 2, je recois mon lsd, je demonte et remonte, je peux faire un reportage photo a l'occasion

Volontiers, et je ne serai surement pas le seul intéressé par le protocole.

c'est dispo sur le site de tessa & angus : http://www.mycaterham.com/66828/117416.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Seb m'avait donné ce lien, j'avais oublié. Il est vraiment terrible leur site
Par contre ça a pas l'air simple. Pierrre tu reçois le pont complet avec le LSD ou tu vas le monter comme ça ?
Dans tous les cas un post avec les photos qui vont bien ce serait cool

je recevrai mon pont complet avec lsd de chez les britons, mais le gars a l'air difficile pour l'envoi.... donc ca traine

des que je le recois, je demonte, revision complete et si je trouve un couple en 3,92, je ferai le changement. en fait je veux surtout monter mon boitier dif vide dans le chassis pour ma modif de chassis.

jack a écrit :

yvan a écrit :Jack, tu demande pour enlever le pont de la Caterham ou le démontage du couple conique pour y adapter le LSD ?

Désolé, je n'ai pas été assez précis. Je voudrai avoir des infos sur le remontage/démontage du dif dans le carter, donc le remontage/démontage du couple ainsi que le LSD.

Bonsoir,

Il me reste de la doc en anglais. En fait ce sont les photos des pages du manuel Ford du differentiel. C'est lisible. J'ai utilisé cette documentation lorsque j'avais monté un LSD Ford dans le differentiel de ma Cat.
Le fichier pèse 12Mb. Si cela t'interesse donne moi une adresse à laquelle je peux te l'expédier.

Ca m'intéresse, tu peut me l'envoyer sur bertrand777 (at) msn point com.

Merci d'avance

harve a écrit :

jack a écrit :

yvan a écrit :Jack, tu demande pour enlever le pont de la Caterham ou le démontage du couple conique pour y adapter le LSD ?

Désolé, je n'ai pas été assez précis. Je voudrai avoir des infos sur le remontage/démontage du dif dans le carter, donc le remontage/démontage du couple ainsi que le LSD.

Bonsoir,

Il me reste de la doc en anglais. En fait ce sont les photos des pages du manuel Ford du differentiel. C'est lisible. J'ai utilisé cette documentation lorsque j'avais monté un LSD Ford dans le differentiel de ma Cat.
Le fichier pèse 12Mb. Si cela t'interesse donne moi une adresse à laquelle je peux te l'expédier.

tu devrais nous le poster via http://www.yousendit.com/" onclick="window.open(this.href);return false; ou équivalent ... à mon avis, on va tous le vouloir !!!

Remontage du topic, car j'ai récemment acheté un LSD qui permet de faire de belles figures.
Étant novice mais aidé par des mains expertes, je vais me lancer dans le démontage du pont, et du différentiel.
dans l'ordre :
Démontage du train ar, roues, moyeux, cardans, vidange(?)
planche de coffre (ouverture déjà faite pour le passage des goulottes d'essences, cf Clef de 7 >>ICI<<)
Désolidariser de l'arbre de transmission, et dépose du pont.

Alors avant de me lancer, quelques questions :
Faut il des outils "spéciaux" clef en pouce, pince a courber les bananes...
Il faut une grosse douille pour les cardans, 42 de mémoire.

remontage de la couronne au frein filet (quel marque/couleur?)

Tu peux déposer le carter du différentiel sans déposer les arbres de roues; il suffit de les écarter en désolidarisant les porte fusée. tu désolidarises également le tube de Dion. (plus facile pour enlever le pont.) gaffe à la tuyauterie de freinage.

repère bien le nombre de rondelles placées sur les 2 fixations de ce carter sur le chassis (elles servent de centrage du pont.)

si c'est un LSD Quaife, il ne rentre pas dans le carter sans une opération de fraisage du carter (l'ouverture n'est pas tout à fait assez grande; facile à faire , mais fais gaffe à la "limaille" d'alu qui passe partout !!

Fanch

C'est un Quaife, donc je suis bon pour un usinage.
Je vais commencer pas trop tard si je veux rouler aux beaux jours

Sinon changement des roulements et joints du pont ?