Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je n'ai pas de courant sur la commande du démarreur
Voltmètre entre le câble et le moins batterie j'ai 0 quand je tourne la clef

J'ai aussi fait la continuité entre ce câble et tous les fusibles et rien
Est-ce que ça passe par un relais ?

Merci

il y a forcement un relais ..
pour avoir un demareur à inertie la clef commande le relais qui balance l'enrgie ..
le solenoide ne serais pas en cause ? as tu essaye d'alimenter en direct batterie le demareur ?

le démarreur semble ok, il s'enclenche quand je fais contact au tournevis

en fait je viens de m'apercevoir que j'ai fait la continuité en ayant enlevé les relais ...
on peut les tester d'ailleurs pour savoir s'il faut les changer ?

jeanjacquie a écrit : 22 juin 2020, 15:05 le démarreur semble ok, il s'enclenche quand je fais contact au tournevis

en fait je viens de m'apercevoir que j'ai fait la continuité en ayant enlevé les relais ...
on peut les tester d'ailleurs pour savoir s'il faut les changer ?

as tu tester le démarreur en direct batterie ? (contact mis )
il n'est pas Hs ?

as tu quelque chose qui arrive ? en sortie du cable d'alim ?

pour voir si ton relais est hs , regarde deja si le pb ne viens tpas en amont du relais .. le neiman hs ou debranché . apres tu regarde en amont du relais .. et apres relais , au pir tu test avec un autre relais ..sdi il n'y a rien , ca viens d'ailleurs ..remonte la "chaine" du demareur /solenoid/relais / commande de relais

comme je disais pour moi le démarreur est ok on l'a testé à part et il enclenche bien

par contre en testant avec un voltmètre entre le - batterie et le cable de commande du démarreur j'ai 0 quand je tourne la clef

je n'ai pas d'autre relai et je ne sais même pas lequel c'est dans la "boite" à fusibles
comment les tester pour déjà mettre de côté ce problème ?

le schéma électrique est dans : Articles - documents

jeanjacquie a écrit : 22 juin 2020, 15:33

par contre en testant avec un voltmètre entre le - batterie et le cable de commande du démarreur j'ai 0 quand je tourne la clef

je n'ai pas d'autre relai et je ne sais même pas lequel c'est dans la "boite" à fusibles
comment les tester pour déjà mettre de côté ce problème ?

- batterie et commande demareur ? commande demareur en entré du demareur ? si oui c'est donc , soit en amont , ou le demareur ..ou tout betement la masse du demareur
regarde les continuitée au ohmmètre

pour les relais , tu dois pas en avoir 12milles .. apres ne connaissant pas ton auto , l'idée serais de voir le cheminement des cables et verifier visuelement les continuitée .. voir deja les masses , et remonte tout le cheminement du demareur à la cléf de contact .(dans des zone gainée , tu sort le ohmetre) . et la tu aura fait le tour .. les relais verifie deja les branchement , voir meme l'oxidation .. ca doit etre une connerie .. apres voir quel type de relais tu a , et tu permute , voir tu change 1 par 1 ..
debranche le - bat pour tes verif

c'est quoi comme auto ? la techno du moteur ? avec un schema electrique (sauf si c'est un kit car Dutton ) ca devrait bien se passer

un demareur , 5 mn avant d'etre mort , il etait vivant

je pense qu'il me manque le fil B :

Ch'roul a écrit : 22 juin 2020, 16:13 le schéma électrique est dans : Articles - documents

dans la partie électricité ?
toutes les photos sont hs

Dans articles-documentation .....

et le fusible

Le fusible grand classique, je ne me souviens plus de la monte d origine sur les Rover, 20A je crois, Caterham est passé ensuite a des 25A sans rien changer au cablage

30A

non en fait c'était tout connement le connecteur du fil de commande du démarreur qui était limite hs, il n'y avait pas de continuité !!
en ayant refait le connecteur j'ai bien 12v quand je tourne la clef

jeanjacquie a écrit : 22 juin 2020, 22:52 30A

non en fait c'était tout connement le connecteur du fil de commande du démarreur qui était limite hs, il n'y avait pas de continuité !!
en ayant refait le connecteur j'ai bien 12v quand je tourne la clef

l'histoire n'est pas terminée car finalement le démarreur aussi est hs
le solénoïde actionne bien l'axe mais ensuite il ne tourne pas

bref, commande express chez brise pour un top démarreur