Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

Je possède une 275 en version S de 2020, vous me confirmez que cette version est bien équipée du widetrack ?

D'après ce que je comprends, ce sont des triangles de suspension plus longs, est-ce bien ça ?
Pouvez vous me dire quel est l'intérêt de cette option ?

Merci à vous

Oui, inclus dans le pack S. Meilleure stabilité / direction du train avant (sauf erreur de ma part)

Le train avant d une S3 est plus etroit que le train arriere

Le Wide Trach elargit l avant aux cotes de l arriere, avec des triangles allongés et des supports d amortisseurs differents. Ne me souviens plus comment on gere les bras de cremaillere d ailleurs.......

L interet, stabilite et un peu moins de sous virage, au detriment d un peu moins d agilité

Mais bon, la diference de rendu sur route et de chrono sur piste, est, de mon point de vue, subliminale

Merci pour vos réponses

darkvador a écrit : 04 nov. 2020, 20:51 L interet, stabilite et un peu moins de sous virage, au detriment d un peu moins d agilité

Mais bon, la diference de rendu sur route et de chrono sur piste, est, de mon point de vue, subliminale

D'autres avis et retours sur cette modification ? Je pense à cette possibilité...

HPR a écrit : 05 nov. 2020, 09:01

darkvador a écrit : 04 nov. 2020, 20:51 L interet, stabilite et un peu moins de sous virage, au detriment d un peu moins d agilité

Mais bon, la diference de rendu sur route et de chrono sur piste, est, de mon point de vue, subliminale

D'autres avis et retours sur cette modification ? Je pense à cette possibilité...

A faire sans hésiter.

Pour avoir roulé avec les deux versions il n y a pas photo. Tu récupères un vrai train avant.

Sur mes 5 Caterham successives 3 avaient le wide track et 2 non et je n'ai jamais ressentis le besoin d'investir dans cet upgrade avec les 2 qui ne l'avaient pas .

Ceux qui on roulé avec moi diront que je me traine la teub et que mon feedback n'a que peu d'intérêt

Par contre investir dans le freinage et passer en plaquettes RC6 et/ou RC8 alors là oui, chaque centime dépensé vaut le coup.

... à mon humble avis oeuf corse

Pour soutenir l'avis de British : j'ai eu l'insigne honneur de prendre possession de sa VVC qui n'avait pas le wide track et je l'ai fait poser ensuite.
Très sincèrement sur route, il doit falloir sortir le grand jeu pour voir la différence ! Il y a tellement à gagner avec une géométrie plus en phase avec ta conduite (ouverture/pince, carrossage...), que je ne sais pas si ça vaut le coup, en tout cas je ne le referai pas. Ce qui tombe rudement bien puisque j'ai maintenant une autre VVC en train avant standard, et qu'elle me va très bien comme ça
Quant aux freins, je ne peux qu'être convaincu des CL RC6, même si je n'ai fait que 3 ou 4 kilomètres avec pour l'instant

British a écrit : 05 nov. 2020, 14:20 Sur mes 5 Caterham successives 3 avaient le wide track et 2 non et je n'ai jamais ressentis le besoin d'investir dans cet upgrade avec les 2 qui ne l'avaient pas .

les deux csr ....

Ch'roul a écrit : 05 nov. 2020, 18:50

British a écrit : 05 nov. 2020, 14:20 Sur mes 5 Caterham successives 3 avaient le wide track et 2 non et je n'ai jamais ressentis le besoin d'investir dans cet upgrade avec les 2 qui ne l'avaient pas .

les deux csr ....

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