Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Qui qu'en dit quoi ? Certains d'entre vous ont ils une expérience relative à cette config, Config super light semble t il ? Trop court, trop court sur long parcours...?

Merci de vos retours.

Stéphane

A 130 ça va faire du bruit....

Sur une monte en 13 pouces, a priori ?

Je suis en 185/60R14, 1,82m de circonf. Dans ce cas, je suis à 4600 trs à 130...pour 3800 actuellement

ben tu testes 130 en 4eme avec la boite 5

c'est le même ratio que la 6 sur la boite 6

Sur une SL 2012 je suis en 3.64 pont BM

Oldboy a écrit : 05 févr. 2021, 20:03 Sur une SL 2012 je suis en 3.64 pont BM

Normal et c'est agréable, après avec le 3.92 tu as des super reprises, mais quand tu fais de longues étapes, même à 120, c'est assez bruyant ... c'est toi qui choize

oui, c'est ça , ça le fait avec le pont Bm, et d'ailleurs je ne sais pas si ils ont mis avant le SL 120 des boites 6 sur le pont ford, bref je vais finir par venir essayer ta boite 5 réétager Moustache !

Un couple en 3,62 pour pont Ford est assez facile à trouver et un en 3,92 facile à revendre

Hello
mon avis
Boite cat 6 et pont 3.92 = ok sur circuit sinueux , trop court sur circuit rapide , et lassant sur longs trajets en particulier sur autoroute , meme pour 100km .

Comme dit Beagle : le rapport de boite 5 est de 1/1 en 4eme , et en boite 6 , est de 1/1 en 6 eme .
Fais essai .

Il y a un tableau interactif tres instructif sur les boite / pont / pneumatique dans les articles techniques .

stlg a écrit : 05 févr. 2021, 21:39 oui, c'est ça , ça le fait avec le pont Bm, et d'ailleurs je ne sais pas si ils ont mis avant le SL 120 des boites 6 sur le pont ford, bref je vais finir par venir essayer ta boite 5 réétager Moustache !

Passe quand tu veux, à partir d'Avril, ma Cat est au sec à Paris pour le moment, le garage n'est pas encore construit à la campagne, où je réside d'dorénavant
Le pont Ford existe en 3.92 et en 3.62

Je vais bientot avoir un couple 3.62 pour pont ford si tu veux

Le 3.62 est trop court pour moi merci tout de même

J’ai quelques vidéos de ma sigma 150 avec sa boîte 6 si ça peut vous aider.

Bonsoir,
après une casse cet été, changement sur ma 485 CSR du pont arrière BM trop fragile pour un pont Ford Sierra et changement du rapport de pont de 3.64 à 4.11 : le pied total !
Je ne regrette pas du tout. C'est effectivement court sur autoroute pour du cruising, mais plus de trou dans les reprises en sortie de virage serré en montagne.

Et comme en montagne on ne prend jamais l'autoroute, ça t'arrange bien maintenant