Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'ai demonté ma ligne d'échappement cet aprés midi, sans problème
Mais comment sortir le collecteur d'échappement????

sur la mienne ... fallait dévisser le coté culasse, déboiter le 4-1 (et c'est bien chiant à faire) et enlever les tubes un par un.

Ch'roul a écrit :J'ai demonté ma ligne d'échappement cet aprés midi, sans problème
Mais comment sortir le collecteur d'échappement????

Tu n'arrives pas à enlever les vis ?

Tu coupe le chassis et tu appelle ensuite au secours

T'as qu'à le laisser en place

Fait nous une photo.

Florent a écrit :T'as qu'à le laisser en place

Fait nous une photo.

C'est pour monter son 421, donc il faut enlever le collecteur.

Patrack7 a écrit :

Florent a écrit :T'as qu'à le laisser en place

Fait nous une photo.

C'est pour monter son 421, donc il faut enlever le collecteur.

Alors ça y est ? C'est fini, on peut plus déconner ici

J'ai une idée mais comme je suis pas certain je préfère rien dire. Lanoirode doit savoir ça, contacte le

Patrack7 a écrit :

Ch'roul a écrit :J'ai demonté ma ligne d'échappement cet aprés midi, sans problème
Mais comment sortir le collecteur d'échappement????

Tu n'arrives pas à enlever les vis ?

Ca c'est dans mes compétences
Mais pour sortir le collecteur, il faut démonter d'autres pièces ou couper des tubes du chassi

Ch'roul a écrit :

Patrack7 a écrit :

Ch'roul a écrit :J'ai demonté ma ligne d'échappement cet aprés midi, sans problème
Mais comment sortir le collecteur d'échappement????

Tu n'arrives pas à enlever les vis ?

Ca c'est dans mes compétences
Mais pour sortir le collecteur, il faut démonter d'autres pièces ou couper des tubes du chassi

la barre transversal n'est as demontable ?????? je suis meme pas sur que tu es besoin de demonter la colonne de direction ( ptete bien que si quand meme )

en gros si tu ne peux pas demonter tu as plusieurs possibilités 1er revendre ta ligne neuve a moitié prix ( je suis prôneur ) en deux laisser au font du chassis le vieux 4en1 ou en trois trouver quelqu'un qui le fais a ta place

si tu as besoins tu me passes un coup de file je te guiderais en direct live ( tu as une web cam ? pare ce que moi je vais en metre une dans mon frigo bientot :fuck: florent)

sebcaterham a écrit : si tu as besoins tu me passes un coup de file je te guiderais en direct live ( tu as une web cam ? pare ce que moi je vais en metre une dans mon frigo bientot :fuck: florent)

Voilà c'est à ça que je pensais, démanter la barre de renford et la colonne de direction
Pour la web cam dans le frigo, je suis preneur

Perso, j'avais remis celui là pour la RTI



J'ai galéré 1/2 pour le présenter dans le bon sens , et finalement il est sorti touts seul sans effort.

De mémoire, le collecteur de ma 1600K était beaucoup plus "complexe" que sur la HPC. Il me semble que certains tubes passent au dessu et en desous de la barre de renfor et de la colonne de direction.
Mais je ne me souviens plus exactement, c'est pour ça que si Ch'roul pouvait nous mettre en jolie photo, tout le monde pourrait se rendre compte du "problème"

Un tube de chassis au dessus des tubulures, la colonne de direction en dessous, le water-rail bloquant la partie droite du collecteur
Alors une question:

Comment on démonte la colonne de direction?
on dévisse les fixations et après? le volant recule de 10 cm et la colonne recule de 1 cm!!!!!!
Heeeelp me !

De quelle année est ton châssis Ch'roul?

nico 94 a écrit :De quelle année est ton châssis Ch'roul?

2005