moteur sans arbre a came

[fadoli]

Hello

A la lecture d'articles techniques , ce serait un réel progrès en gain de poids , de puissance , de consommation .
Qu'en est il en terme de fiabilité , de prix de construction et de reparation ?

Pour nous rendre humble : Koenigsegg annonce 3 cylindres , biturbo ,1988 cm3 , 598 ch , 61.2mkg

[tibo64]

En effet il y a pas mal à gagner sur le pilotage des soupapes, déjà en énergie (ceux qui ont déjà essayer de faire tourner un AAC à la main le savent...) et aussi sur leurs ouvertures (dans le principe du Vtec Honda mais encore plus précis).
Après il faut pas qu’il y ai une électrovanne qui se bloque, soupape ouverte...

On en entend pas trop parler, je ne pense pas que les constructeurs soit prêt à le sortir en grandes séries, ils doivent être trop occupés à bosser sur les futurs véhicule tout électriques...

[darkvador]

Dans 10 ans la plupart des pays developpés auront interdit la vente de voitures a essence ou diesel.

10 ans au niveau industriel pour la duree de vie d un moteur c est tres court

Il n y aura plus de nouveau moteur de grande serie mis en production d ici deux a trois ans, les constructeurs feront durer les moteurs actuels

Il y a eu des dizaines d essais pour creer de nouvelles formes de distribution depuis le debut de la construction de moteur a essence. Panhard a eu un moteur quatre temps sans soupapes avec des chemises coulissantes des le debut du siecle. D autres ont essayé les disques rotatifs, il y a eu les Wankel egalement. pour la commande de soupapes, on a eu les basculeurs, les poussoirs, les systemes a air comprimé, les desmodormiques, les systemes magnetiques

On a egalement essayé les moteurs a compression vraiable, SAAB par exemple, ou le bloc cylindre bascule sur le cote, augmentant ou diminuant la compression

Rien de ces technologies ne s est imposé en série, trop cher a construire, trop delicat a entretenir et sans presenter un avantage majeur

Pour une auto de sport, avec un prix de plus d un million et demi, un constructeur peut fabriquer un truc super special, comme Koenisegg. Honda avait fait des motos avec des pistons ovales, huit soupapes par cylindre, deux bielles par piston. Ils en ont vendu une poignee, 350 je crois, ca valait 60KE a l epoque, le prix d une 911

Pour un daily vendu 10KE HT et produit a cinq millions d exemplaires, tout cela est trop compliqué

Plus un constructeur de grande serie n a de projet majeur en motorisation ou en boite de vitesse, ils bossent tous sur l electrification des gammes, il n y a pas d alternatives pour la grande serie

[beagle]

hydrogène peut être

mais on va nous dire que les rejets d'eau font monter le niveau d'eau des rivieres

[jeanmichel]

salut je ne suis pas du tout certain que les moteurs a explosions soit mort.je pense que l'on voudrais nous le faire croire . nous sommes en train de nous rendre compte que le moteur électrique n'est pas si propre que l'on voudrais nous le faire croire .a moins d'acheter une tesla; les batteries n'ont pas une durée de vis extra longue, le poids de l'auto est aussi un facteur agravant. il demande plus d'energie pour une meme vitesse de deplacement . et que fait on des dechets et tous un tas d'autre choses . non ! je pense que l'on va continuer le thermique mais avec des moteurs bien plus propres , peut etre éffectivement hydrogene, mais l'hydrogene comporte quelques defauts mageur. mais c'est une voie .
quand au diezel malgret toutes les conn...ies que l'on a pu en dire il est moins polluant que l'éssence et oui et je sais de quoi je parle j'ai fait toute ma carriere dans les petroles . surtout les derniers modeles . quand verrons nous des cat diezel

juste un petit rajout : éssence vs diezel . le moteur diezel produit , plus d'oxide d'azote que l'essence ( l'oxide d'azote est produite pas chauffage de l'azote a de tres haute temperature tous les moteurs thermique en produises ainssi que les centrales thermique, acieries et autres ) l'éssence quand a elle produit deux fois plus de particules fines que le diezel et malgret cela c'est le diezel que l'on accuse de les produires bizare non ?

[jack]

quand verrons nous des cat diezel

Quand le régime max dépassera 7000trs/min

[jeanmichel]

quand verrons nous des cat diezel

Quand le régime max dépassera 7000trs/min

lolll

[Boutzi]

Une Cat diesel... j'imagine pas ceux qui sont en bout de convois à respirer ça toute la journée

[Orange Mécanique]

A Hethel il y a quelques années, ils avaient un monocylindre de 450cc équipé de soupapes actionnées hydrauliquement (Vérin/Servovalve/LVDT/Asservissement).
Ils pouvaient ainsi parfaitement piloter les levées et le timing.

Lotus Engineering 3.JPG

Lotus Engineering 2.JPG

Lotus Engineering 1.JPG

[jeanmichel]

si bien reglé ne fumme pas

[IceBlue]

salut je ne suis pas du tout certain que les moteurs a explosions soit mort.

Pour motoriser les transports personnels où l'on peut se reconnecter à un réseau de distribution d'énergie régulièrement, si !

je pense que l'on voudrais nous le faire croire . nous sommes en train de nous rendre compte que le moteur électrique n'est pas si propre que l'on voudrais nous le faire croire .a moins d'acheter une tesla; les batteries n'ont pas une durée de vis extra longue, le poids de l'auto est aussi un facteur agravant. il demande plus d'energie pour une meme vitesse de deplacement

Une Tesla 3 en utilisation réelle consomme ~180Wh/km soit environ 64MJ/100km soit l'équivalent d'environ 2l d'essence. Comment arrives-tu à la conclusion inverse ?


Je rejoint à 100% Dark sur ses conclusions. Koenigsegg développe des technologies exotiques pour le moteur à combustion comme des horolgers développent des mécanismes à complication pour leurs montres mécaniques. C'est pour la beauté du geste, la démonstration de savoir faire, le plaisir du propriétaire. Mais au fond, ça résoud un problème qui n'a plus lieu d'être.

[darkvador]

Sur le pilotage des soupapes, une technologie vraiment interessante etait celle d utiliser un electro aimant

En variant l intensite du courant, on pouvait parfaitement controler le moment de l ouverture, de la fermeture, la vitesse de deplacement, l amplitude du mouvement, voir meme faire varier la vitesse de deplacement a une ou plusieurs reprises dans un meme cycle d ouverture

C est plutot une bonne idee et on evite aisnsi un paquet de pieces en mouvement

Ca n a jamais ete industrialisé

[jeanmichel]

pour la tesla je parlais des batteries , tesla produit des batteries de tres haute qualité avec un tres long et tres haut rendement .ce qui est loin d'etre le cas pour les autres constructeurs
et pour la tesla le prix est redibitoire a moins d'avoir un gros carnet de cheques les options coutes extremement cher j'ai un amis qui en a acheté une par contre équipé des quatre moteur c'est un avion de chasse elle abat le 0 a 100 en moins de 3 secondes .sans un bruis c'est réellement surprenant

[PatrickSeven]

pour la tesla je parlais des batteries , tesla produit des batteries de tres haute qualité avec un tres long et tres haut rendement .ce qui est loin d'etre le cas pour les autres constructeurs
et pour la tesla le prix est redibitoire a moins d'avoir un gros carnet de cheques les options coutes extremement cher j'ai un amis qui en a acheté une par contre équipé des quatre moteur c'est un avion de chasse elle abat le 0 a 100 en moins de 3 secondes .sans un bruis c'est réellement surprenant

Tesla facturé à un client une batterie pour sa model S en échange standard 20.000 dollars , poignée de porte 1000 Dollar Oups ça pique, mais bonne voiture dans l'ensemble

[cedric]

Je me demande si ça n'est pasdéja le cas en formule 1. J'ai déja entendu parlé d'une solution.

Il faut que je vérifie ca.

Cedric

Sur le pilotage des soupapes, une technologie vraiment interessante etait celle d utiliser un electro aimant

En variant l intensite du courant, on pouvait parfaitement controler le moment de l ouverture, de la fermeture, la vitesse de deplacement, l amplitude du mouvement, voir meme faire varier la vitesse de deplacement a une ou plusieurs reprises dans un meme cycle d ouverture

C est plutot une bonne idee et on evite aisnsi un paquet de pieces en mouvement

Ca n a jamais ete industrialisé