Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

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Est-ce qu’il y a un intérêt à mettre des élargisseurs sur une cat notamment un 1800 vvc 160?

Je ne vois que des pb d'efforts non prevus sur les roulements de roues .
Utiliser des pneus a gomme tendre a la place ?

De combien ?
Voie av, AR ou les deux ?
Quelle monte pneumatique actuelle ?

salut j'en avais monté sur ma 1600k a l'arrière pas eu de problème

Sur une caisse si basse, l'intérêt ne me semble que de changer le look. Je doute que ça améliore fortement l'adhérence mis à part en courbe très serrée peut être. J'entends cela sans changer les pneus.
Avec un déport de l'axe initial, les roulements des fusées seront soumis à des efforts supplémentaires donc vieilliront plus vite pour le même kilométrage, idem pour les points mobiles. Mais c'est pareil si on change de jantes avec un déport plus grand.

J avais mis des elargisseurs avant et arrière de deux centimètres sur la VVC avec laquelle je faisais énormément de piste. C est un gros travail, il faut sortir les moyeux pour changer les goujons. Le wide track avant est une autre solution de même que le montage d un dedion SV. Effectivement c est contraignant pour les roulements qui s usent plus vite. La différence en tenue de route existe probablement mais est subliminale je pense, à moins d être très doué, ce qui n est pas mon cas. Je ne referai pas je pense, trop de boulot

J'en avais monté (20mm) avec mes jantes 13", pour le look, je viens de remettre les jantes 14", sans les élargisseurs ... j'ai roulé 4 ans avec et quelques track day, pas de soucis de roulements pour le moment




L'angle de la photo est trompeur, le pneu arrive en bordure d'aile, légèrement en retrait