Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

Je sens que je risque d’ouvrir un grand débat avec mes questions...

Toujours en quête d’acquérir la voiture de mes rêves, j’avoue être un peu perdu par la variété des motorisations ainsi que des avis sur les différentes versions…
J’ai vu sur le bon coin 3 versions (qui me plaisent beaucoup) et sur lesquelles j’aimerais bien vos avis concernant les points suivants :

• Fiabilité
• Plaisir de conduite/sensations
• Coûts d’entretien
• Disponibilité des pièces
• Catégorisation Crit'air, si il y a lieu
• Etc..

Les modèles en question:

• Caterham 120 Superlight (2012)
• Caterham Super Seven 1800 vvc (2000)
• Caterham 275 R (2020-2021)


Merci d’avance pour vos retour et avis !

Logiquement la Superlight et la 275 sont Critair 1 la VVC Crit air 4

Les pieces sont un peu plus compliquées a trouver sur la VVC Rover ayant fait faillite il y a 20 ans

Pour la fiabilite, plus c est ancien plus le circuit electrique vieillit et le reste aussi

L avantage de la VVC c est la boite 6, voiture tres agreable, j en ai eu une a l epoque j en garde un bon souvenir$La 275 a une BV Mazda bien etagee, que je trouve aussi agreable qu une 6

Je prendrai la 275 si elle n a pas connu de coupures moteur qui affectent certaines autos sans qu une solution n ait encore ete trouvée. D autres tournent comme des horloges

La VVC est une ancienne deja, et la Superlight est moins bien qu une 275

Je dirais que si on a une exigence particulière pour le caractère et la sonorité moteur, les Rover K c'est quand même vraiment un gros plus, et encore plus le 1800 VVC.
Reste à voir si le ramage se rapporte au plumage, mais l'annonce parait sérieuse. En tout cas, si les 165cv sont vraiment là, ça donne l'équivalent d'une R300 Rover, c'est quand même pas mal à ce tarif.
Après, que ce soit la Superlight 1.6 (en boite 6, top !) ou la 275 (attention c'est une version route/course, à voir comment elle est équipée...), ce sont deux modèles hautement recommandables pour s'amuser

Merci pour ces réponses.

En quoi la 120 SL (qui je crois a aussi une boite 6) est moins bien qu'une 275? La puissance, moins joueuse?

Lionel_bo a écrit : 22 juil. 2021, 12:08 Merci pour ces réponses.

En quoi la 120 SL (qui je crois a aussi une boite 6) est moins bien qu'une 275? La puissance, moins joueuse?

Niveau perfs, c'est à peu près identique entre les 2, reste à voir si les configs couleurs/options te conviennent (autobloquant on sait pas). Mais joueuses, elles le seront tout autant l'une que l'autre, comme la plupart des Caterham. Et fun, sensationnelles, évidemment
Moi la Superlight telle quelle me conviendrait, mais la 275 non, ça doit être du covering dessus, donc à voir... mais potentiellement un billet de plus pour la mettre à ton goût (ou pas ) (enfin si on parle bien de la 275 R à moins de 40k€ en annonce sur leboncoin)

120 sl c'est une version allégée et coursifiée. Pas de chauffage par exemple et oui boite6 mais la boite n'est plus fabriquée .

la 275 est mieux équipée, c'est les dernieres versions pour crit'air , eur6 je crois, 135 cv au lieu de 120. Boite 5 mazda.


celle en annonce c'est une cup

Barjack13 a écrit : 22 juil. 2021, 12:20

Lionel_bo a écrit : 22 juil. 2021, 12:08 Merci pour ces réponses.

En quoi la 120 SL (qui je crois a aussi une boite 6) est moins bien qu'une 275? La puissance, moins joueuse?

Niveau perfs, c'est à peu près identique entre les 2, reste à voir si les configs couleurs/options te conviennent (autobloquant on sait pas). Mais joueuses, elles le seront tout autant l'une que l'autre, comme la plupart des Caterham. Et fun, sensationnelles, évidemment
Moi la Superlight telle quelle me conviendrait, mais la 275 non, ça doit être du covering dessus, donc à voir... mais potentiellement un billet de plus pour la mettre à ton goût (ou pas ) (enfin si on parle bien de la 275 R à moins de 40k€ en annonce sur leboncoin)

C'est surtout la Superlight qui me plait, à tous les niveaux, prix, coloris, etc... mais entre la Superlight et une 275, je me demandais si les 15-16 ch de plus de la 275 changeaient vraiment quelque chose... Et aussi cette histoire de "Crit'air"...

Le chauffage sur la Superlight, il y était d'origine
Il y a encore la fiche du modèle avec options sur l'ancien site de Caterham Alès : http://pop.caterham.fr/www/menu.php
Et la Superlight est Crit'air 1, donc pas de soucis (ma Sigma de 2012 a le même moteur).
Si elle te plait, fonce, il y en a pas si souvent des Superlight 120
Et niveau perfs, c'est quasiment identique.

Par contre, dernier point, vérifie qu'il s'agit bien d'une vraie Superlight avec le numéro de série, car si c'est une Sigma avec des options pour ressembler à une Superlight, c'est trop cher avec ce kilomètrage.

Barjack13 a écrit : 22 juil. 2021, 12:38 Le chauffage sur la Superlight, il y était d'origine
Il y a encore la fiche du modèle avec options sur l'ancien site de Caterham Alès : http://pop.caterham.fr/www/menu.php
Et la Superlight est Crit'air 1, donc pas de soucis (ma Sigma de 2012 a le même moteur).
Si elle te plait, fonce, il y en a pas si souvent des Superlight 120
Et niveau perfs, c'est quasiment identique.

Par contre, dernier point, vérifie qu'il s'agit bien d'une vraie Superlight avec le numéro de série, car si c'est une Sigma avec des options pour ressembler à une Superlight, c'est trop cher avec ce kilomètrage.

Mais je crois que c'est celle-ci, aussi présente dans les annonces du forum => viewtopic.php?f=114&t=39165

Oui c'est bien celle-là.
Là, il va falloir faire appel aux spécialistes, une Superlight 120 c'est quoi dans le numéro de série du châssis ? 3 ou L
Une Sigma avec ces options, boite 6, avec 40 000km, personnellement, je trouve ça trop 38k€... pour une vraie superlight oui, mais une "fausse", non.

Je dirais la VVC.... mais je ne pense pas être tres objectif.... et l'avantage, c'est que souvent, si elles ont été bien entretenues, ben c'est fiabilisé !

120 SL: boite 6 et chauffage d'origine. Freins avant plus gros et train avant plus large que la 120.

La passion me ferait dire VVC, mais honnêtement à prix égal je partirai sur la SL120, je ne comprends d'ailleurs pas qu'elle ne soit pas vendue depuis longtemps celle-ci !
Et avec l'échappement qu'elle a, elle ne doit plus être loin des 135cv d'une 275

darkvador a écrit : 22 juil. 2021, 11:30 ... La 275 a une BV Mazda bien etagee, que je trouve aussi agreable qu une 6

Je plussoie, à tel point que Bertrand (SV) n'en voit pas l'utilité

Et pourquoi pas une ancienne ?
Un Kent 1700 avec carbus, ça sonne pas mal nan ?