Homologation possible SDKLDK ?

[Z A Z]

Bonjour â tous, je me suis déjà présenté (zaz) mais cela date.
Je voudrai replonger dans l'achat d'une seven, je pense avoir trouvé mon bonheur mais la voirure venant de Hollande je me pose et repose la question de l'homologation.
Dans mes souvenir les numéros de serie incluant la lettre K ne sont pas homologable.
Voici le numéro de série de la belle: SDKLDK0NSN0222900.
Qui peut me dire si cette voiture est immatrculable en France?
Voici le laïus du vendeur.: prix de vente 24000 euros

CATERHAM Super Seven 1600 GT DD
Année de construction 1992, km environ 34500. Voiture complète et très belle... voir les photos.

Sièges réglables, volant amovible, chauffage, interphone, portes, pare-brise chauffant et capote décapotable par temps de pluie, déflecteurs d'air pour pouvoir rouler aussi sans portes, suspension arrière De Dion.

Cette voiture a été construite à l'origine par le 1er propriétaire aux Pays-Bas. Plus tard, la voiture a été améliorée en Angleterre, y compris le moteur Ford actuel de Dunnel Engines. De plus, la voiture a reçu l'apparence "HPC" actuelle. Pas de falsification, car tout cela a été fait par James Whiting, un spécialiste de Caterham en Angleterre.

Le fait que cet ensemble d'environ 625 kg procure beaucoup d'agrément de conduite n'a pas besoin d'être expliqué davantage. Je mesure moi-même 1,88 m et je m'intègre parfaitement dans cette Caterham, qui a un siège légèrement plus long que les anciens modèles.

Il y a 2 dossiers avec la voiture ; 1 est le manuel de construction original, l'autre contient des brochures, des données techniques et diverses factures. Livré avec 2 jeux de clés.

Je possède la voiture depuis 10 ans et elle est à vendre car j'ai maintenant l'œil sur une autre voiture de sport pour changer.

Je ne répondrai qu'aux messages et/ou offres sérieux. Si vous souhaitez en savoir plus, veuillez (également) fournir un numéro de téléphone afin que je puisse vous rappeler... ce qui peut être le plus pratique possible. Il n'y a pas d'essais routiers pour le plaisir, seulement s'il y a un intérêt sérieux.

[olivier7]

Voici le numéro de série de la belle: SDKLDK0NSN0222900.
CATERHAM Super Seven 1600 GT DD
Année de construction 1992, km environ 34500. Voiture complète et très belle... voir les photos.

Cette voiture a été construite à l'origine par le 1er propriétaire aux Pays-Bas.

RTI au mieux….
Bon courage tout de même car ce n'est pas gagné.
N° de châssis datant de 1990 avec mais une date véhicule sur l'annonce de 1992…
Vu le prix de l'auto (ou de l'enchère en tous les cas), les frais de rapatriement, de mise en conformité, de dossiers, de tests, comment dire

[marcadier barjoe]

Un 1600GT ne devrait pas avoir 2 Weber.

[Moustache 7]

Les premières Cat homologuées en France, par Car S.A, étaient des 1600 GT, un double corps verticale ... souvent transformées en 1600 Sprint, à deux DCOE Weber, rare sont celles qui furent repassées "aux mines" à l'époque

[Ch'roul]

Kit car vendu en kit sans moteur , ça va être chaud de l’homologuer en France .

[Z A Z]

Merci pour vos réponses qui confire mon inquiétude..
Le moteur n'est plus un kent mais remplacé chez un préparateur Anglais.
Voici une photo du compartiment moteur

[marcadier barjoe]

A part si tu as 2/3000€ pour remettre un kent dedans, sinon oublies...

[darkvador]

Un zetec Ford. Ça va être compliqué pour la FFVE

[LemSeven]

Bonjour,

J'avais le même moteur sur ma Westfield SEI en Belgique, préparée par Dunnell sur base ZETEC et montée double carbus .

J'ai laissé tomber l'idée de l'amener avec moi lorsque j'ai déménagé en France, alors même qu'elle était déjà immatriculée à mon nom et que je pouvais l'importer avec une procédure spécifique de véhicule personnel disposant déjà d'une CG belge à mon nom.

IMO, je ne tenterai pas l'importation et RTI.