Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Cela Bouge chez Westfield France . . . vu sur le site THO

Entrée de gamme Westfield en dessous de 38.000 euros,

Un réseau de SAV avec + de 90 points de service et une garantie de 2 ans !

Les premières livraisons sont prévues en Juin

De quoi reveiller le monde de la seven en France

fran07 a écrit :Cela Bouge chez Westfield France . . . vu sur le site THO

Entrée de gamme Westfield en dessous de 38.000 euros,

Un réseau de SAV avec + de 90 points de service et une garantie de 2 ans !

Les premières livraisons sont prévues en Juin

De quoi reveiller le monde de la seven en France

Pas de reprises ?

y'a des arguments dans cette offre

ba entre le tarif et les point de service c'est déjà pas mal non? pas sur qu'ils soient tous compétent pour regler le chassis mais déjà ne pas se faire bouler à la porte de la concession/garage sera un net progrés!

Une copie sera toujours une copie........

oouuuhhhh, tu vas te faire des copains toi ici

cat tango a écrit :Une copie sera toujours une copie........

et l'IRS sera toujours l'IRS ...

pas copie mais amélioration :fuck:

Et une Caterham sera toujours une Caterham, une Westfiled une Westfield, une lotus seven une lotus seven

C'est quand même un travail assez titanesque qui est entrain de se faire chez Westfield France.
* La marque n'est en france connu que des aficionados : Elle sera présente au salon du coupé cabriolet ( et Cat ? )
* Caterham a veillé à une répartition géographique de ses distributeurs : Ok, Westfield organise 90 points de service.
* C'est fiable ? : Suffisament pour qu'on garantisse l'auto 2 ans .
* Le tarif Caterham devient comparable avec les voisins et la R175 à 39 k€ a du être une méchante surprise : Pas grave, on passe de 40k€ à 38 k€ sur le prix d'entrée de la FW 300.

C'est trés fort, c'est réactif, c'est commercialement agressif : Service / proximité / garantie / prix se rajoutent aux perf. et à l'achat passion. On sort de l'age de pierre pour le plus grand bénéfice des amateurs.
Ca manque surement de poésie, mais en ces temps de crises, ces arguments là comptent aussi.
Moi je tire mon chapeau.
Mais quel dommage de se refuser à une entrée de gamme 1600i ou à l'Eleven sigma de nos amis Allemands....c'est FW 300 ou rien

Personnelement je me suis taté sur la FW 300

c'est vrai quelle a des arguments finalement, mais mon choix c'est finalement portés sur la Cat

Plus par gout perso et historique en fait, mais ce devrait etre un outil cette West ( 192ch / 600 kilos )

TTfab a écrit :Personnelement je me suis taté sur la FW 300

c'est vrai quelle a des arguments finalement, mais mon choix c'est finalement portés sur la Cat

Plus par gout perso et historique en fait, mais ce devrait etre un outil cette West ( 192ch / 600 kilos )

et une finition qui laisse pantois les amateurs de Cat ... je te dis que ça

MC_911 a écrit :et une finition qui laisse pantois les amateurs de Cat ... je te dis que ça

c'est quand meme le genre de terme que je trouve completement incongru dans la liste des qualificatifs d'une seven...

quant à lire "pas copie mais amélioration"...