Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Sur ma cat rover de 1999, j'ai un temps alimenté la commande du compte tours sur l'alternateur (suite swap avec un moteur eu3)
Cela marchait même si je pense que ce n'était plus précis

J'ai remis d'origine mais maintenant le compte tours qui prend l'info sur la bobine, ne bouge que très très peu
J'imagine qu'il n'a pas apprécié la blague sur l'alternateur
Ça peu se faire re tarer ou bien il faut que j'en trouve un autre ?

Merci

C'est un tacho caerbont
C'est en partie effacé je vois en référence 1a32-00b 4cyl quelque-chose 27 0-8000
Il y a 6 pins
Le 3 sur on, le reste sur off

C'est la seule position a priori qui fait bouger l'aiguille mais j'ai pas testé les 64 possibles
Sur cette position l'aiguille est un peu au dessus de 0 ralenti, ça devrait être en dessous de 1000 normalement

Une idée ?

décolle et déplace l'aiguille

Bof

Réponse de Caerbont c'est pas top

We do not repair old gauges, we only manufacture new ones. You may find companies on the internet who may be able to fix it.



I think yours is an EET3-1A32-00B. An old air cored movement with springs that weaken over time hence the calibration wanders, that has now been replaced with a stepper motor version that should stay in calibration.



It has been upgraded from EET3-1A32-00B to EET3 1B32-00B.

Faut voir le prix de la version upgradée neuve, si plus fiable - plutôt que de réparer l'ancienne

Une idée de où faire réparer ?

beagle a écrit : 15 mars 2023, 09:40 http://renotech.fr/

J'ai déjà faire réparer un compteur pour une Simca 1100 Spécial il y a un peu plus de 8 ans.
Je ne sais pas comment ça se passe maintenant mais à l'époque, il ne fallait pas être pressé, plus de 5 mois d'attente entre le moment où j'ai posé et récupéré le compteur .
Le travail était très bien fait .

127£ HT sans port, je vais pas m'emmerder à attendre 5 mois, et payer plus cher