Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

Je cherche les autres possesseur de SVR200 ....

Y en a t-il sur ce Forum ?

Selon ce que j'ai entendu ou vu dans diverses sources il y en aurait 7 en France.

J'aimerais bien échanger avec d'autres possesseurs de cette machine d'enfer avant que je passe sur une machine de vieux : un CSR ... Je plaisante ... un peu.

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Garde la JP!

TDFR300 a écrit : 24 juil. 2023, 20:42Garde la JP!

En fait TDF si j'avais l'argent et la place pour la garder je la garderai pour la route !
Pour l'instant j'hésite aussi à la mettre sur circuit : elle n'y a jamais mis les roues : c'est aussi un argument pour la vente , je l'ai monté et regardé sur un pont : elle est en état neuf malgré ses 27.800km . On voit qu'elle n'a pas été matraqué et qu'elle n'a fait que des ballades . Je sens aussi que le moteur va de mieux en mieux : elle se libère . Ce n'est peut-être pas un critère mais le dernier proprio avait 85 ans et apparrement il l'avait aussi acheté à un monsieur plus agé ...
De plus j'ai l'incertitude pour l'arrivée de mon 485 car no news pour l'instant ...
De toute façon je ne la lacherai pas à moins de 60k€ ... donc elle est pas vendue

Une svr 200 a 60.000€ c'est cadeau quand on voit le prix d'une 275 a 55.000€
La svr avec sa boîte 6 et son 2.3 l coupleux sera plus rapide dans le sinueux dans les cols qu'une 485 avec sa boîte 5 Mazda fait l'essai si tu en a l'occasion
La boîte 6 te permettra une reprise instantané du moteur même si tu n'est pas dans les tours si tu te loupe sur une vitesse par rapport à la boîte 5 où la ton moteur va lui mourir surtout sur une 485
Si tu peux fait un essai 485 boîte 6 et boîte 5 tu comprendras toute suite de toi même . Cordialement

Je suis bien d'accord avec toi sur tout !
Mais si quelqu'un me propose 60 k€ je le lache (avis aux amateurs par MP SVP) quand même pour un éventuel 485 ou s'il ne vient pas je retournerai chez Porsche avec un GT4 ce qui fera très plaisir à Madame qui n'aime pas le Caterham
Comme je veux faire du circuit , je trouve dommage d'utiliser le SVR200 pour cela .... Voila ... en attendant je vais recevoir mes 4 Toyo neuf et on va voir déja comment cela grippe sur route : j'ai besoin d'adhérence et je pense que mes pneus actuels sont secs ...

Les pneus ne s'usent pas, sur une Cat, mais deviennent durs, donc inefficace sur nos light ... encore plus vrai, sur une Cat à gros moteur
60K € une SVR, c'est pas cher, comparé aux prix des 170, 275, qui atteignent des sommes effarantes

Euh, les pneus durcissent oui mais ils s'usent aussi (moins que sur d'autres caisses, on est d'accord). Je t'assure que mes Avon ZZS commençaient à s'user, surtout à l'arrière après 4000 kms. Remettre un train neuf lui a remis un coup de grip monumental.

Après, les prix...

Madame n'aime pas la Cat et préfère un Cayman ? Pourquoi ? (même si je peux comprendre !)

Avec un GT4, tu n'auras en rien, mais en rien du tout, les sensations d'un SVR200 ou d'une 485. Et je le répète, un SVR200 avec un train de pneus en état tournera plus vite sur un circuit "lent" qu'une 485 avec des pneus moyens !

Réfléchis bien

viewtopic.php?t=25147
un sujet de 2014 où pas mal de propriétaires de SVR se dénoncent eux même.

a toi de chercher s'il ont toujours leur SVR

Moyenne d'usure des pneus Avon zzs sur csr 200
Arrière environ 3000kms
Avant environ 6000 kms donc le double
Sur mon ancienne voiture la westfield sport 2000 avec le 2l duratec c'était quasi pareil

Bon ... j'ai reçu mes 2 pneus neufs avant en 195 aujourd'hui : ils viennent de Pneu Shop (Gerard) à Villeurbanne livré par GLS ... Les 2 arrières en 205 sont passés par Fleury Mérogis ????? Ah les transporteurs : ils sont tops !!!

J'ai hate de monter ces 4 pneus neufs : je pense que ca va transformer l'auto et décupler le plaisir ! Je me rappelle que sur une ex ma Corvette C6 : j'ai changé les 4 pneus et la miracle elle tenait la route et pas qu'un peu et c'était le pannard !!!

Dépéchez vous de m'acheter le SVR à 60 K€ car avec les pneus neufs je ne vais plus vouloir la vendre !!!

doux rêveux a écrit : 25 juil. 2023, 14:51 viewtopic.php?t=25147
un sujet de 2014 où pas mal de propriétaires de SVR se dénoncent eux même.

a toi de chercher s'il ont toujours leur SVR

Je vais regarder attentivement dés que j'ai une petite heure à moi : Merci à toi doux réveur

jackie a écrit : 25 juil. 2023, 20:30 Moyenne d'usure des pneus Avon zzs sur csr 200
Arrière environ 3000kms
Avant environ 6000 kms donc le double
Sur mon ancienne voiture la westfield sport 2000 avec le 2l duratec c'était quasi pareil

La moyenne d’usure dépend de tas de paramètres : usage (ballade, circuits...), couple, type de macadam, style de pilotage, gonflage, températures...

J’ai toujours usé moins de gomme (et de frein) que mes collègues au kart par exemple

Je pense que des ZZS pour moi sur ma R300, en usage ballades et ballades appuyées, feraient 5-6000 kms à l’arrière et 7-8000 à l’avant. C’est très correct.

Je change toujours un train complet même si l’avant tient encore. C’est un Peu plus cher, mais gain de temps et surtout je déteste manquer de grip à l’avant. Très dangereux d’avoir un déséquilibre de grip sur l’avant.

Cannondale a écrit : 26 juil. 2023, 10:36

jackie a écrit : 25 juil. 2023, 20:30 Moyenne d'usure des pneus Avon zzs sur csr 200
Arrière environ 3000kms
Avant environ 6000 kms donc le double
Sur mon ancienne voiture la westfield sport 2000 avec le 2l duratec c'était quasi pareil

La moyenne d’usure dépend de tas de paramètres : usage (ballade, circuits...), couple, type de macadam, style de pilotage, gonflage, températures...

J’ai toujours usé moins de gomme (et de frein) que mes collègues au kart par exemple

Je pense que des ZZS pour moi sur ma R300, en usage ballades et ballades appuyées, feraient 5-6000 kms à l’arrière et 7-8000 à l’avant. C’est très correct.

Je change toujours un train complet même si l’avant tient encore. C’est un Peu plus cher, mais gain de temps et surtout je déteste manquer de grip à l’avant. Très dangereux d’avoir un déséquilibre de grip sur l’avant.

Un sage

Grace à TDFR300 j'ai pu essayer un chassis S3 !

Effectivement c'est pas la même auto . On fait corp avec l'auto et encore plus moi car j'ai un gabarit ... plutôt généreux . On sent une auto plus agile que le SVR ... mais j'aime mon SVR également plus généreux en terme de place et le Cossworth 2,3l de 200CV est top !

Merci à TDFR.

Le suivant s'il y a suivant ... car pas de nouvelles de ma commande de 485 ... sera quand même un CSR mais je réfléchis à mettre d'origine des bacquets même si j'ai besoin de confort avec mon dos tout cassé .