Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,
suite au remplacement d'un mon calculateur sur R300, alors que tout fonctionnait bien avant, me voila, avec le compte tour à 290 T/min au ralenti et à 1200 T/min maxi dans les haut régimes. les T/min sont juste avec le lecteur OBD, le rupteur fait le job quand il faut. j'ai vérifier la continuité du câble de la borne du CT a la broche du calculo, c'est OK.
en résumé, l'info est bonne jusque au calculo, la continuité du fil est bonne de la sortie du calculo à l'entrée du compteur, mais ca marche pas...

si quelqu'un a une idée ?

neuf l'ecu?
sinon il était monté sur quoi avant?

Voir peut être si l'ECU est toujours sur une bonne masse.

je reviens sur le post....

les tours minutes OBD sont bons, mais pas celui du compte tour (elec) ni ceux de mon boitier shifter light ?
donc info en entrée ok, calulateur neuf et defaut en sortie ?
une idée ?

Si tu as une réponse dans 5 mois, ça va aller?


Dans l'ordre, je dirais:
Mauvaise masse de l'ECU ou du compte tour TdB.
Pb sur une fiche prise sortie ECU vers compte tour TdB.
Défaut de résistance du câble de liaison ECU/ compte tour TdB.
Pb du compte tour ou/et du boitier shifter light faisceau inclus.

A mon avis l ecu est bon mais le compte tours est soit mal branché soit mal paramètre.