AlexCDS [F-57] - Caterham 340R

[Diabolo57]

C'est bon à savoir,

On va démarrer bientôt un post spécial Checklist d'infirmière pour la 340

J'espère que ce n'est pas un pb générique à toutes les 340 qd même
Seul l'avenir le dira mais on va tous avoir notre lot de bobos

Mes chats vont être contents ils ne vont plus être seuls à recevoir du vermifuge

[Poupouge]

… il s'agissait du "capteur de phase de l'arbre à came"... autant vous dire que cela ne me parle pas vraiment, mais il déconne et ne s'enfonce pas totalement... un colson bien serré à régler le problème temporairement…

Celui-ci se trouve directement sous le couvre culasse!

Merci pour l’info, c’est bon a savoir
Ah ces problèmes de connectique, une cause de soucis bien trop fréquente

[AlexCDS]

Bon ça c’est une bonne chose d’avoir trouvé la cause. On va sans doute tous vérifier ça sur nos 340. Et mettre quelques rilsans dans la caisse de bord. Le technicien de Caterham à Ales m’avait dit que pour réparer une Cat sur le bord de la route, des rilsans et un bon rouleau de scotch suffisent bien souvent. Un peu réducteur sans doute mais certainement en partie vrai.

En effet! on est pas loin de la vérité...

C'est bon à savoir,

On va démarrer bientôt un post spécial Checklist d'infirmière pour la 340

J'espère que ce n'est pas un pb générique à toutes les 340 qd même
Seul l'avenir le dira mais on va tous avoir notre lot de bobos

Mes chats vont être contents ils ne vont plus être seuls à recevoir du vermifuge

Clairement... j'ai pas eu de chance la dessus, mais je vais rester positif pour l'avenir!
Cela semble malgré tout bien mieux fini que par le passé... mais j'ai quand même l'impression que je vais devoir me plonger un peu plus dans la mécanique pour mieux comprendre la bête et ses petits bobos...

… il s'agissait du "capteur de phase de l'arbre à came"... autant vous dire que cela ne me parle pas vraiment, mais il déconne et ne s'enfonce pas totalement... un colson bien serré à régler le problème temporairement…

Celui-ci se trouve directement sous le couvre culasse!

Merci pour l’info, c’est bon a savoir
Ah ces problèmes de connectique, une cause de soucis bien trop fréquente

Malheureusement oui... bien trop fréquent...

[freps25]

Salut

Superbe ta 340R, les éléments carbone ressorte super bien avec ton rouge , je suis fan

[Titou]

Le 7 dans la calandre en couleur c'est une option spéciale ou c'est de série en France ?

Elle ne passe inaperçue la tienne.

[AlexCDS]

Le 7 dans la calandre en couleur c'est une option spéciale ou c'est de série en France ?

Elle ne passe inaperçue la tienne.

C'est effectivement une option !
J'espère être un peu mieux vu dans les rétros... haha!

[freps25]

Salut,

Alors des news de cette belle Caterham ?

Au plaisir et belle journée

[Hugues]

C'est bon à savoir,

On va démarrer bientôt un post spécial Checklist d'infirmière pour la 340

J'espère que ce n'est pas un pb générique à toutes les 340 qd même
Seul l'avenir le dira mais on va tous avoir notre lot de bobos

Mes chats vont être contents ils ne vont plus être seuls à recevoir du vermifuge

Dans la Check list des choses à vérifier sur la 340, la sonde de température d’eau mal enclenchée (clip mal mis) et tu prends tout le liquide de refroidissement la tronche lors d’une accélération…ça m’est arrivé vers les 500 km…raconté dans mon post « Story Cat »

[AlexCDS]

Salut !

Effectivement j'ai été peu actif ces derniers temps, je vais tenter de rattraper ça!

Ma cat se porte à merveille! j'ai enfin terminé le rodage et j'ai pu enchaîner 3 trackday sur le dernier mois, quel régal!! elle est vraiment faite pour ça!
Je viens de passer la barre des 3500km et toujours RAS hormis le petit problème de capteur de phase de l'arbre à came à mon tout début.

J'ai reçu ce jour mes nouveaux pneus...(ToyoR888R), j'ai du dire adieu à mes ZZR que j'ai vraiment appréciés! J'espère pouvoir en racheter l'été prochain lorsque la fabrication reprendra au Portugal.
Il me reste à tester ces Toyo... mais ça risque d'être moins efficace que les ZZR, d'autant plus que j'aime moins les dimensions... à tester donc!

J'avais fait ma révision des 2000 km chez SV, je vais donc faire cette semaine une petite vidange intermédiaire en raison des journées pistes.
A ce propos j'ai appelé SV ce matin pour avoir une référence de diamètre sur un joint cuivré pour le bouchon de vidange, à ma grande surprise ils m'ont répondu qu'il n'y pas besoin de le changer et que le joint était réutilisable, déjà intégré sur le bouchon de vidange sur les 340R (mais qu'il faudra idéalement changer ce bouchon après plusieurs vidanges). Etant absolument novice en mécanique, cela vous semble-t-il normal? ou par précaution dois-je commander un nouveau bouchon?

Merci à vous! au plaisir de vous croiser dans le Nord Est!

[AlexCDS]

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Par contre je ne sais pas ce que le photographe a fait sur cette seconde photo... la voiture n'est pas si orange! ahah

IMG_6138.JPG

[coco57]

L'indispensable pour pister avec sa 340 est la géometrie + pont court. Là tu redecouvre une autre voiture

[freps25]

Superbe merci pour les photos

[Aparme]

Au plaisir de se recroiser a Chenevières!

Antoine

[AlexCDS]

J'ai justement été vendredi à Chenevières! super circuit pour nos machines!

[Aparme]

C'est pour ça que je dis ça, c'est moi qui avais la jaune