Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,
Pour le moins un sujet où toutes les hypothèses sont évoquées mais aucunes reposent (pour moi) sur une base technique fondée.
Sur vos belles les étriers sont ils placés devant ou derrière l’essieu?
Richard.

Ma SuperSpint est équipée de freins à tambours à l’arrière.

Heureux homme

Richard22200 a écrit : 09 mai 2024, 09:44 ...
Sur vos belles les étriers sont ils placés devant ou derrière l’essieu?
Richard.

Perdu, après une recherche rapide, on trouve aussi « en haut »

Merci, je l’avais vu mais cette position est plus rare et je ne comprends pas ce qui justifie ces différences en terme d’efficacité.

Pour le freinage, l'efficacité est la même où que soit l'étrier par rapport à l'axe de roue, par contre la réaction sur l'étrier s'ajoute ou se soustrait au poids du véhicule sur le porte fusée et les roulements. Dans le cas d'un porte fusée taillé light, il est préférable d'avoir une Force de réaction de l'étrier qui se soustrait à la Force d'appui du véhicule sur la roue, plutôt que de l'ajouter à la Force d'appui du véhicule (son poids par roue).
Devant, ça ajoute une Force de réaction sur le porte fusée, derrière, ça enlève la même force de réaction, donc on soulage le porte fusée d'un effort supplémentaire.
En fait c'est le sens d'une Force de réaction qui devient positive ou négative (en fonction de la position de l'étrier) pour la structure du porte fusée qui porte aussi le poids du véhicule.

Pas facile à expliquer
On a un spécialiste des forces sur le forum, il est appelé à la barre.

Mais bien souvent la position est déterminée par le refroidissement des freins, la position des circuits hydrauliques

Ou le câble du frein à main dont l’encombrement est très contraignant

Oui, le frein à main, très juste

Richard22200 a écrit : 09 mai 2024, 09:44 Bonjour à tous,
Pour le moins un sujet où toutes les hypothèses sont évoquées mais aucunes reposent (pour moi) sur une base technique fondée.
Sur vos belles les étriers sont ils placés devant ou derrière l’essieu?
Richard.

Ric"
si la question concerne le montage de freins à disque à l'arrière d'une West' 7 se, d'expérience le jeu n'en vaut pas la chandelle. Si tu décides malgré cette mise en garde de faire la modif, je t'encourage à controler la rectitude des demi-arbres de transmission et l'absence de voile des flasques d'appui des futurs disques sans quoi tu vas au devant de sérieuses emmerdes