Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Construite à 53 exemplaires entre 92 et 2001.
JPE comme Jonathan Palmer Évolution
Donnée pour 253 ch, les derniers exemplaires réalésés de 2,1 a 2,2 L ont atteint jusqu'à 290 ch
Voir l'article en pièces jointes

**** article supprimé, pour cause de droits d’auteur ****

Bel article, c'est celle de Jeaned, la seule & unique fabriquée en LHD ...

de mémoire, il y a une dizaine d'années. Il me semble qu'il y en avait une à vendre sur Montpellier
Que sont elles devenues ? Elles sont toutes en Angleterre avec leur conduite à droite ?
Dans mon post "performances chiffrées" j'avais fait une fiche pour la version 253 ch et une pour 290 ch.

Un de mes bons copains a eu une jaune pendant quelques années
Il est de Nantes, je ne me souviens plus à qui il l’a vendue

artam a écrit : 17 mai 2024, 19:40 de mémoire, il y a une dizaine d'années. Il me semble qu'il y en avait une à vendre sur Montpellier
Que sont elles devenues ? Elles sont toutes en Angleterre avec leur conduite à droite ?
Dans mon post "performances chiffrées" j'avais fait une fiche pour la version 253 ch et une pour 290 ch.

Bonne mémoire, c'était mon auto, je suis de Montpellier. Elle faisait 261 cv précisément, épreuve du banc à l'appui, c'était la n°4, sur 52, et comme c'était une des première, elle avait son fameux réservoir central en 3 parties, qui a été abandonné ensuite sur les suivantes, car trop complexe, la voiture était construite "autour" du réservoir qui était au dessus de l'essieu arrière en partie et des chaque côté du tunnel pour les deux autres parties.

Nous étions allés chercher cette auto en Allemagne, avec un bon ami ( Yvan, qui nous lis certainement), avec qui je suis ensuite allé chercher la sienne (la jaune dont il est question ici aussi), en Angleterre, un road-trip mémorable !

Pour davantage d'info sur la JPE, tu peux aller voir la page web dédiée que j'avais fait à l'époque, il y a pas mal d'infos dessus : http://mon.garage.free.fr/jpe/index.htm

Ce Monde est très petit. Le responsable de la création, entre autres (la R500 par exemple), de la JPE, à l'époque, était Andy Noble, qui bossait chez Caterham depuis le début des années 80. Il a maintenant une autre structure qui s'appelle Sevens & Classic, qui commercialise des Sevens, et des "classics", et d'où provient mon actuelle BDR, puisque j'ai encore communiqué avec lui pas plus tard qu'hier pour des infos complémentaires.

Il y a avait quelques Seven singulières qui animaient le forum en effet. La JPE d'yvan jaune Fluo m'a fait rêver.

JPE, le modèle qui m'a fait m'intéresser à Caterham.

J'avais 17 ans, et sa gueule et ses perfs me faisaient halluciner. C'est toujours le cas d'ailleurs.

J'ai souvenir d'une vidéo d'une JPE sur un pont, si l'un d’entre vous a le lien

jeaned a écrit : 17 mai 2024, 20:54 Le responsable de la création, entre autres (la R500 par exemple), de la JPE, à l'époque, était Andy Noble

C'était pas Jez Coates pour la JPE ?

Jean

jeff.hpc a écrit : 19 mai 2024, 21:24

jeaned a écrit : 17 mai 2024, 20:54 Le responsable de la création, entre autres (la R500 par exemple), de la JPE, à l'époque, était Andy Noble

C'était pas Jez Coates pour la JPE ?

Jean

"Noble was the ideas man behind the 7 JPE, who worked in close partnership with Jez Coates, the former technical director for the company. They reported to Graham Nearn, the owner of the business, who, as a Lotus dealer, bought the rights to the Lotus 7 from Colin Chapman, in 1973."

Cat&3=7 a écrit : 18 mai 2024, 21:04 J'ai souvenir d'une vidéo d'une JPE sur un pont, si l'un d’entre vous a le lien

Ça doit être K2 RUM : https://www.youtube.com/watch?v=830avqyeTDs

Si mes souvenirs sont bons, c'est l'ex Tetrapak, turbalisée, déturbalisée, vendue, crashée, détruite.

Le même faisant des donuts (qu'on peut faire avec une 1600K du reste) : https://www.youtube.com/watch?v=imxjUoyf6gA
et encore des donuts... https://www.youtube.com/watch?v=4zFtzPYAik8

C'est bien ça, merci