Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Toujours dans un souci de fiabilité, j'ai imaginé monter un radiateur d'eau plus important que celui d'origine.
Les différentes lectures à ce sujet ne convergent pas.
Je pensais obtenir un plus grand un volume d'eau à température constante alors que je peux lire que ce volume serait finalement plus (trop) froid.

Qu'en penser ?

Le volume est une chose, la surface d'échange thermique une autre, mais les deux doivent être calculé en fonction du débit maxi de la pompe à eau.

Trop de volume à surface d'échange égale dans le radiateur (grosse réserve de liquide sur les cotés du nid d'abeille) pour une pompe trop petite, fera ralentir la vitesse de passage dans
l'échangeur du radiateur, et le volume dans les réserves de coté ne traverse pas l'échangeur donc la chaleur ne s'évacuera pas assez.
Trop de surface d'échange pour une pompe trop petite, idem pour la vitesse de passage dans le radiateur, mais la chaleur s'évacuera de trop et l'eau sera trop froide au retour dans le moteur (goute froide).

Noté
Il faut donc imaginer que Caterham a dimensionné ses radiateurs de manière optimale.

Caterham a reprit les courbes du constructeur du moteur qui en fonction de la longueur des durites, de leur diamètre et du calorstat définissent les pertes en charge de la pompe à eau, afin de calculer le flux mini et maxi admit par le radiateur pour que le moteur soit à la bonne T°.