Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J 'ai cherché sur le post mais n'ayant rien trouvé je relance le sujet: je souhaite passé aux clignotants led ( sur un 1600 k ) mais apparemment je dois changer la centrale ( ou, et ) le relais;
Avez vous la référence de la centrale et du relais?
Merci

J'ai celle là:

salut, soit tu change la central, soit tu ajoute des résistances de puissance en parallèle sur les clignotant. soit tu achète des LED haut de gamme qui coutes une blinde qui ont ce qu'il faut intégré.....

J’ai acheté la mienne sur Amazon, elle fait le job et je peux même régler l’intermittence des clignotants

les resistances, c'est dissiper de l'energie qu'on pourrais éviter d'envoyer avec un relais adapté.

Et pour 10€ sur Amazon ... c'est pas déconnant. fait bien gaffe à la polarité par contre

Des résistances sur des led c’est un peu comme rouler en tesla avec un groupe électrogène dans le coffre

jeff93 a écrit : 16 sept. 2024, 09:40 Des résistances sur des led c’est un peu comme rouler en tesla avec un groupe électrogène dans le coffre

Sur la 15 c’est des clignotants à l’aide de la passagère, et il n’y a pas de résistance

Poupouge a écrit : 16 sept. 2024, 10:05

jeff93 a écrit : 16 sept. 2024, 09:40 Des résistances sur des led c’est un peu comme rouler en tesla avec un groupe électrogène dans le coffre

Sur la 15 c’est des clignotants à l’aide de la passagère, et il n’y a pas de résistance

ça dépend

et oui c'est le principe même de la résistance

c'est pour ça également qu'il faut utiliser des résistances de puissance céramique ou à dissipateur, et dissiper une vingtaine de watts par lampe. ca fait une résistance de 6 ohm environ sous 12V

sur une seven j'imagine que le relais est facile d'accès! d'autres véhicules c'est plus compliqué voir impossible si géré par un boitier de servitude intérieur. et en ce qui concerne les économies d'énergie, il suffit de faire une ou deux accélération franche en moins par sortie est c'est rentabilisé!