Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,
Si vous voulez un train avant plus facilement réglable et sans contrainte d'usure des rotules....
Faites votre choix :

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Jack Webb Motorsport ( 300€ rendu en France, change, douanes Fdp)

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Wesmo

Compatibles avec la majorité des triangles depuis 1992 pour ces 2 articles.
Amitiés,
BdeB

Merci pour l'info, toutefois inadaptées à un usage routier selon plusieurs sources autour de moi pour cause de fragilité.
Si il y a d'autres retours d'expériences, ce serait très intéressant.

Au contraire, une plus grande précision et surtout longévité.
J'ai installé ces rotules uniball sur plusieurs de mes anciennes. Austin Cooper, Austin Healey...

C'est justement la question de la longévité qui faisait débat, notamment l'encrassement des rotules sans protection.
Comment se comportent-elles sur tes anciennes ?

C'est surtout l'usure du métal autolubrifié des coussinets qui pêche, il vaut mieux monter des rotules acier/acier avec graisseur et refaire un graissage après tous les lavages.
Sinon ça tient pas bien longtemps et les jeux arrivent vite

Bonjour, il y en a aussi pour les biellettes de direction. Il faut acheter aussi les caches rotules en caoutchouc chez Oreca ou autres pour bien les protéger. Je monte cela depuis 2016 et pas de soucis. Les tarifs sont bien meilleurs chez JWM que chez Westermann pour la même qualité. J'ai eu les 2 et ça a l'air d'être la même marque. Réglage plus fin avec ce système. Cordialement. Rib.

rib a écrit : 07 nov. 2024, 18:26 Bonjour, il y en a aussi pour les biellettes de direction. Il faut acheter aussi les caches rotules en caoutchouc chez Oreca ou autres pour bien les protéger. Je monte cela depuis 2016 et pas de soucis. Les tarifs sont bien meilleurs chez JWM que chez Westermann pour la même qualité. J'ai eu les 2 et ça a l'air d'être la même marque. Réglage plus fin avec ce système. Cordialement. Rib.

'soir Rib

Aurais-tu un cliché stp ? Cela m'intéresse.
Aucun souci de fiabilité en utilisation routière ?

j'avais monté un système de toelink sur la Lotus avec ce type de rotule.
Avec les bonnettes remplies de graisse, ça tient pareil que les rotules classiques.
On double la précision de réglage du carrossage avec ce système comparé à la rotule classique.
Un tour de rotule c'est +-0,3°, ça fait cher le 0,15°

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Super, je te remercie

Travaux d'hiver.

Où t'étais-tu fourni ?

c'était du nitron.
Faut faire très attention sur la qualité des rotules, la marque Fluro est très bonne, à l'inverse Mc Gill n'est pas cher et j'ai entendu pas mal de soucis avec cette marque.

Je te remercie pour ces infos

Le 25 decembre je me commande une paire de jake web. C'est trop une galère de régler avec la rotule d'origine

coco57 a écrit : 08 nov. 2024, 17:41 Le 25 decembre je me commande une paire de jake web. C'est trop une galère de régler avec la rotule d'origine

A creuser, on pourrait faire l'opération ensemble.

FredSW a écrit : 08 nov. 2024, 21:33
coco57 a écrit : 08 nov. 2024, 17:41 Le 25 decembre je me commande une paire de jake web. C'est trop une galère de régler avec la rotule d'origine
A creuser, on pourrait faire l'opération ensemble.

Il est prevu que j'en commande 2 pour moi et pour ami, mais si tu veux te joindre a nous, avec plaisir

Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Rotules Uniball triangle supp

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Re: Rotules Uniball triangle supp

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