Achat 1ere cat' Rover/Sigma/165

[anthonydea]

Merci Messieurs !

Effectivement les pneus sont fatigués ! C'est une 7 qui a roulé peu mais régulièrement, 24 000 km sur 30 ans et tous les ans entre 600 et 900 km.
J'ai aussi une distrib a faire donc j'ai roulé tranquillement

Je vous rejoins également sur la taille des jantes et le comportement associé

Je ne sais pas encore si je veux passer en HPC Cup 15 ou sur des minilite 14, le comportement en 14 doit être encore plus sympa ?
Mais je ne sais pas où trouver ça

Il vaudrait mieux changer les jantes avant ou après l'immatriculation ?

[jack]

Hello,

Petite mise à jours,

Je suis descendu hier d'Angleterre avec cette belle HPC

Prêt de 500 km de route avec un ferry de nuit pour la pause, c'était un beau premier trajet


34360F2A-3B5C-456C-AC65-0DB8F5DB5F0E.jpg

Je ferai un post plus étoffé une fois le dédouanement, la FFVE et le CT passés

Rouge grandes ailes jante HPC, on dirait la mienne

Elle est de quelle année ta HPC, ca se trouve nos n° VIN sont proches

[Dr.Evil]

J'en avais dejà en 2008 sur les mêmes jantes, ils étaient déjà cuit

On trouve aussi ce "profil" chez le ligérien Black Star

bien connu dans nos campagnes pours ses pneus cramponnés pour C15 (profil SP 88 ) ou 4x4 ( profil All Terrain BFG )

si c'est le cas tu n'as peut-être pas des pneus en bois mais des rechapés

https://pneucollection.com/fr/radial/11 ... gv-tl.html

Black Star 195 50 15 Pilot SX XGTV .png

https://black-star.fr/

[anthonydea]

Rouge grandes ailes jante HPC, on dirait la mienne

Elle est de quelle année ta HPC, ca se trouve nos n° VIN sont proches

C'est une 1995, SDKRDCHVXS.....

Bon, les galères commencent avec la douane qui me demandent mon attestation FFVE mais la FFVE demande le 846A pour la faire

[jack]

Rouge grandes ailes jante HPC, on dirait la mienne

Elle est de quelle année ta HPC, ca se trouve nos n° VIN sont proches

C'est une 1995, SDKRDCHVXS.....

Bon, les galères commencent avec la douane qui me demandent mon attestation FFVE mais la FFVE demande le 846A pour la faire

Pareil 95 aussi, 1ere immat au 31/07

[ZRO]

J'en avais dejà en 2008 sur les mêmes jantes, ils étaient déjà cuit

On trouve aussi ce "profil" chez le ligérien Black Star

bien connu dans nos campagnes pours ses pneus cramponnés pour C15 ou 4x4 ( profil All Terrain BFG )

si c'est le cas tu n'as peut-être pas des pneus en bois mais des rechapés

https://pneucollection.com/fr/radial/11 ... gv-tl.html


Black Star 195 50 15 Pilot SX XGTV .png

Je l'ai en rds, il durci vite mais il a un look dlmqt.

[coutant16]

Félicitations, elle semble en super état !

[coutant16]

Pour les jantes Cat 14 pouces, je cherche depuis février...

Apparemment, ces JBW seraient maintenant disponibles en full gris (ET22 au lieu de ET24 mais 2 mm, ce n'est pas significatif):
https://www.thelittlecarshop.com/14447- ... choix.html

Pas exactement le même design que les jantes Caterham mais c'est neuf et à un prix "raisonnable".

Sinon, il y a Minilite (merci Iceman) :
https://www.minilite.uk/

Mais ça doit être bien plus cher (je viens de demander le prix)...et ce n'est pas non plus tout à fait le même design que les Catheram 14 pouces.

[coutant16]

Rouge grandes ailes jante HPC, on dirait la mienne

Elle est de quelle année ta HPC, ca se trouve nos n° VIN sont proches

C'est une 1995, SDKRDCHVXS.....

Bon, les galères commencent avec la douane qui me demandent mon attestation FFVE mais la FFVE demande le 846A pour la faire

Bon courage, stressant ce truc même si le REX ici démontre que ça devrait se faire !

[BernardeBourges18]

Salut Anthony,
Tu es rentré à "bon port" donc tout va bien.
Je suis passé du 15" (205 de large) parce que comme dit précédemment, c'est infernal sur route bosselée sans parler des remarques de Madame... au 14" JBW achetées chez TLCS en 22 d'offset. 195 à l'arr et 185 à l'avant avec des flancs plus haut pour remplir les ailes. Et il n'y a pas photo, c'est beaucoup plus confort et la souplesse de la direction devient très agréable.
Sauf que tu as des chevaux à faire passer et que tu possèdes une auto (comme disent certains: matching number) absolument d'origine et superbe.
Vérifie ta hauteur de caisse et règle tes amortisseurs plus souple.
Tu changeras tes jantes après l'immat en France.
A plus,
BdeB

[coutant16]

J'ai envoyé un MP au sujet des JBW

[anthonydea]

Je remarque une odeur assez fort d'essence dans mon garage avec le stockage de la 7 , l'odeur de l'essence ne m'a jamais dérangé, au contraire mais là j'avoue que je la trouve particulièrement prononcée et me pose question
Normal ou il y a t-il une fuite quelque part à trouver

Autre sujet j'ai repéré du suintement sur une durite, il me semble que c'est le reniflard (indiqué en haut à droite sur la photo)

IMG_2482.jpg

[BernardeBourges18]

Ben après 30 ans, toutes tes durites vont être à vérifier (en silicone rien à craindre, mais celles en caoutchouc).
Oui c'est bien un reniflard du "cache culbu" donc rien à craindre, cela sert à "dégazer" le haut moteur (tu peux redonner un coup de tournevis pour resserrer)
Alors pour l'odeur d'essence dans ton garage : tu as 2 weber en 45 pleins d'essence… va falloir t'y habituer.
Évite de toucher à ta pédale d'accélérateur moteur arrêté parce que tu envoies encore un peu d'essence dans les corps des carbus.
Enfin passe ta main sous les carbus car c'est là que tu détecteras une fuite s'il y en a une.
A plus.

[speed]

Alors concert l'odeur d'essence je ne suis pas tout à fait d'accord. Que ça sente un peu quand on a le nez tout près des carbus est tout à fait normal. Mais sentir une forte odeur d'essence dans le garage comme l'indique Anthonydea n'est pas normal je trouve. Enfin en tout cas chez moi les 2 Webber sont plutôt discret olfactivement parlant.

Ça mérite une petite vérification d'une éventuelle fuite, ou durite poreuse...etc.

[anthonydea]

Pour le reniflard c’est bon

Pour l’odeur d’essence ça va attendre la fin de semaine prochaine je suis toute la semaine en déplacement.. sans la 7 bien sûr

En tout cas ces premiers jours passés avec elle ont été super. Ce moteur est vraiment addictif