encore un petit tour dans le couloir du temps avec 7 Renault GP ACF 1906 :
Couloir du temps .png
Zoomons sur l'année 1958
Perfidie, mesquinerie, l’œuvre d’un stagiaire au Service COM du Département 
1958 .png
Dans une logique d'apaisement partons plutôt sur un simple oubli
La chronologie semble exhaustive, il est question de la naissance des
Schtroumfs ( et non de MATRA SPORTS
), de l'assurance chômage, des Légos, de la Renault Floride, du
Championnat Constructeur de F1 etc, mais quid de celle du
Circuit de Montagne d'Auvergne 
Réponse de
l’Auvergnat à la
Bourguignonne 
Faut il rappeler qu'il faut attendre
1959 pour que Magny-Cours se dote d'une piste de karting non pas de 8,055 km mais de
510 m et que même aux grandes heures de la F1 le site n’a jamais vraiment séduit
et a du vivre de
1991 à 2008 en permanence sous les quolibets des écuries Britanniques qui venaient dans ce
no man's land à reculons
Red Bull cowboy.png
Certes
Bernie Ecclestone n'était pas un philanthrope, et un circuit de F1 en plein milieu la diagonale du vide avec
plus de vaches que d’habitants à part peut-être pour Red Bull,
ça ne cadrait pas vraiment avec son projet bling-bling pour la F1, l’ironie de l’histoire c’est que cette vision accouchera de tracés bien plus insipides que la piste Nivernaise
et quitte à relater une anecdotique participation de 15% de Chrysler dans Simca qui vient de racheter Talbot, pourquoi ne par évoquer un épisode digne de
Faites entrer l'accusé avec un protagoniste qui hante ce Conservatoire de la Monoplace
Dans une ambiance digne des
Tontons flingueurs les plus anciens Pûydomois se rappellent aussi que la légende voudrait que
Raoul (Teilhol) pas Ch’roul
se prendra une balle perdue non pas de
Teddy de Montréal mais bien du
Costaud de Vichy 
En 1984, orchestrée par
Fabius et Cresson une chasse aux sorcières renouvelle la direction de Renault,
Guy Ligier aurait alors suggéré à son ami
Mitterrand qu'il était temps que la Régie cesse de commercer avec les
Ateliers de Construction du Livradois qui assemblaient les Rodéo et accessoirement (comme par hasard
) des voitures sans permis...
L'entreprise n'y survivra pas et s'éteindra en 1990, son fondateur le 18 avril 2008, l'ultime Grand Prix de France à Magny Cours le 22 juin de la même année
Teilhol-Citadine-e.jpg
L’histoire de ce virage industriel de Teilhol sur les "
Crafougniettes" comme on dit ici ne manque pas de sel
« dans les premiers mois de l’année 1972, Raoul Teilhol
se fait retirer son permis pour excès de vitesse. A une époque où les préfets se déplaçaient en personne sur le bord de la route pour effectuer cette mission, Raoul Teilhol annonce au représentant de l’Etat qu’il viendra récupérer son permis à la Préfecture en conduisant un véhicule»
https://lautomobileancienne.com/decouve ... historique
Teilhol Citadine (1972-1978)
Le concept avait passablement dérouté le journal l'équipe
https://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actua ... 74/1191363
on est quand même pas loin d'une Microlino, un peu trop Avantime dirait on chez Matra…
Teilhol Courpière 2024.png
Bref c'est toujours un crève-cœur de passer devant les anciennes usines
Teilhol Courpière 2024 2.png
et si la Région Bourgogne veut annexer l'Allier ne vous gênez pas
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
ne hante plus ce forum depuis des années