Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,
Tout est dans le titre !!
Celui que j'ai démonté doit être fait "maison" car la découpe est ....
Il fait 1 mm d'épaisseur
J'en ai fabriqué 2 dans de la tôle d'alu de 0.5 mm.
Et là est ma question : je remets 0.5 ou 1 mm sachant que "l'oreille" fait 25.70 mm d'épaisseur et que je ne connais pas la cote d'un modèle non ajouré. Merci à vous,
BdeB

perso je remettrais 1 mm de chaque coté, histoire de rester sur la même largeur au mm près

Je ne connais pas cette piece

Le seul truc que je connaisse sur' les oreilles des dedion sont des cales usinees pour rajouter du carossage

Sur ma 94 j'ai aussi des joints alu
Possiblement commandable chez Arch cf https://www.caterhamlotus7.club/forums/ ... ar-covers/
Les nouveaux châssis semblent collés au silicone → https://www.caterham7diaries.com/post/d ... edion-ears

Edit 1 : les miennes font 1mm

Edit 2 : confirmation , c'est un joint pour empecher la rouille à l'intérieur du tube

Confirmation sur les nouvelles pas de joint alu mais un Joint en silicone noir.

Je repose donc 2 cales de 0,5 mm
Si quelqu'un entreprend le même taf, je veux bien me délester de 4 plaques d'alu en 0,5 mm comme sur la photo à côté de l'ancienne cale(joint)

Après confirmation de la compatibilité avec ma "vieille" Cat, j'ai installé un nouveau hub à roulement étanche.
Fini les mains dans la graisse et le passage à la presse, le hub arrive plug and play.
La dépense est largement compensée par la facilité d'installation !!