Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour , voila j ai acheté ce model cet été , une Westfield se de 1987 avec un Ford Kent , je n étai pas un grand fan de l aspect général de l auto mais le pris étant dans ma fourchette , je me suis dit que j allait bien pouvoir en faire quelque chose!! j en ai donc tout d abord profité l été dernier avant d entamer une restauration en profondeur!!

le moteur

j ai quand même été faire un petit tour dans les alpes histoire se la tester dans son environnement naturel ! et ensuite l hiver pointant le boit de son nez ! j ai entamé le restauration !

j ai commancé par deja la passer en conduite a gauche , car ca a été l enfer pour moi , surtout au niveux du passage des rapports , j ai failli flinger la boite en conduite un peu sport !!

pédalier refait , y a que la pédale d accélérateur qui n a pas été modifiée!

Beau projet,

j'ai parcouru le post sur ta Seven de piste 1000 CBR sur le Forum Kit Car, aucun doute, ta SE est entre de bonne mains

Bon courage pour 7 rénovation

apres plus de 35 ans de routes anglaises !! c est bien sale tout ca!!

et le chassis completement nu!!

Elle avait pourtant une bonne tête avec ses ailes longues...

Bonne restauration à suivre avec intérêt

Tu ne fais pas les choses à moitié ! Top !

gino42 a écrit : 01 avr. 2025, 15:48 j ai quand même été faire un petit tour dans les alpes histoire se la tester dans son environnement naturel ! et ensuite l hiver pointant le boit de son nez ! j ai entamé le restauration !

et une photo pour le concours d'octobre : Montagnes

jeff.hpc a écrit : 02 avr. 2025, 11:49 Elle avait pourtant une bonne tête avec ses ailes longues...

Bonne restauration à suivre avec intérêt

bof , c est pas le look que je preffere!

v-spirit a écrit : 02 avr. 2025, 19:41 Tu ne fais les choses à moitié ! Top !

c etait pas prevu que j en demonte autant , mais une fois lancé , ou s arrêter exactement? c est tellement simple comme auto !

après avoir rebouché tous les trous de rivets !! ah c est anglais!! faut pas leurs laisser une perceuse entre les mains!! , un bon sablage du châssis ainsi que du pont et des tirants! avant un passage en apprêt époxy!

l apret de la coque a aussi ete fait , a notere que j ai tout d abord modifier la forme des bords des ailes arrieres qui epousent maintenant la forme du pneu ( avant cesux ci etaient rentrant et arrivait a toucher les pneus arrrieres en appui a deux dedans!)