Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut à tous

J’ai un souci mécanique
Ce matin j’ai fait une sortie (environ 100 km), nickel
En rentrant, elle s’est coupé au stop en face de chez moi. Heureusement, y’avait pas loin pour la rentrer en poussant avec l’aide de deux voisins.
Maintenant impossible de la redémarrer.
La traversée de mon village est pavé sur une 100taine de mettre. J’ai regardé je ne vois rien de débranché. De même dans la boîte à fusible. J’ai également regardé l’interrupteur à inertie.

Si vous avez des idées. Je suis nul en mécanique.
Pour info, mon auto sort de révision. C’était mardi dernier, le 13.

Une vidéo d’un essai de démarrage
]https://youtube.com/shorts/V7RHAAHKKz0? ... XR_8JJOmKf

appuie ou tapote ou les 2 sur tous les relais

J’ai appuyé sur tous les relais



Je ne sais pas si il y en a ailleurs

Une Sigma qui ne démarre pas il doit y avoir des Km de pages, cherche bien

Sur la mienne c'est le "récepteur" circulaire clipsé autour du neiman qui a du être changé, SV avait passé un peu de temps dessus avant que ça marche enfin, évidemment ça n'était pas une panne franche...

Ce récepteur peut aussi tout simplement avoir été légèrement déplacé de son logement, genre par un coup de genou,
(moins probable sur une SV qui est plus habitable que sur ma S3 à l'époque sans les planchers rabaissés)
et de fait ne plus recevoir de signal de la puce qui est dans la clé de contact....

Prend le temps d'explorer l'historique de 7 section du forum, mais pour moi c'est un problème différent de celui des 275, donc il faut trier...

C'est le genre de problème exaspérant mais très courant sur une Seven, une fois bien identifié et fiabilisé, cest que du plaisir, après

Peut etre un relais ou un fusible de grillé ? Tu parles de route pavée , as tu essayé d'appuyer sur le bitogno anti retournement qui est sur le bocal de liquide de frein ?

Oui c'est l'interrupteur à inertie, enfin je crois...

Oui, c’est ça l’imterupteur à inertie anti retournement
J’ai bien appuyé dessus

Par contre j’ai pas l’impression d’entendre la pompe à essence quand je mets le contact
Elle a un relais ou un fusible?

Sur la vidéo, je crois entendre qu'elle toussote et cale sur la fin du lancement au démarreur?
Si c'est bien ça, c'est que l'allumage fonctionne, donc inter à inertie, anti démarrage et allumage doivent être hors cause.

Ou en est le niveau d'essence dans le réservoir?
Question qui parait conne, mais ça arrive souvent

Il est bon, j’ai fait le plein ce matin en partant à ma sortie

Oui la pompe devrait avoir un relai et le circuit de puissance un fusible

J’ai trouvé ça sur le forum
Je vais contrôler le fusible N et le relais 6

oui, tu peux permuter le relai 5 avec le 6 (marquage sur les relais de ta voiture), qui correspondent au 6 et 7 sur le faisceau et ton tableau ci dessus

C’est bon, j’ai trouvé le fautif




Par contre, peut il y avoir une raison pour que le fusible saute?

Alléluia

:https://youtu.be/9u04PldQNqY?si=tVMVzyhCtpHRPc4X

J’ai oublié de dire, c’est le fusible de la pompe à essence