Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

j'ai eu beau regarder dans la FAQ technique, il n'y a pas préciser les références des bougies (cela dit, j'ai très mal dormi ), notamment le 1600k. Peut-être pouvez-vous indiquer ici même les références qui équipent votre auto, je complèterai régulièrement ce premier post pour centraliser l'information.

NGK : Les références munies d'un "R" sont munies d'une resistance. Ce n'est pas indispensable concernant les "7"
http://www.ngkntk.fr/index.php?id=821&p ... e_allumage" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ngkpartfinder.co.uk/cars_com ... &manufact=" onclick="window.open(this.href);return false;

ROVER 1400k :

ROVER 1600k :
MG ROVER : NLP 0040 (perso je deconseille)
NGK : BCP6ES, BCP7ES ou BCPR7E ou BKR6E

ROVER 1600k SS :
NGK : BCP7ES

ROVER 1800VVC :

ROVER R300 :

OPEL HPC (et JPE) :
C57C

FORD 1600GT :

FORD 1700SS :
NGK : B8ECS 2821, B8ES

FORD BDA :
NGK BP8EVX

FORD BDR :
NGK BP8EVX, BP7EVX

FORD SIGMA 120 :

FORD SIGMA 175 :

FORD DURATEC 200 :

T'as pas lu le mag ? Pour un Rover K SS BCP7ES, BCP6ES suffisent pour un K normal. Celles avec le R en plus ont une résistance qui évite que tu brouilles la télé de tes voisins.

Ford 1700 SS : NGK B8ECS 2821

R, ce sont des résistances...on s'en tape, pas d'autoradio

Je prends ce qu'il y a en stock, donc du coup, je suis revenu avec des BKR6ES . Essai dès qu'il arrête de flotter.

JPe et Hpc full power C57C

yvan a écrit :JPe et Hpc full power C57C

pour les autres c'est du : NGK BKR5E ?

Bon j'ai résolu mon souci de broutage. C'était à priori les bougies. A savoir que c'était les références d'orgine Rover NLP 0040 et qu'elles avait été remplacées en Juillet 2008, avant mes vacances. Elles avaient donc assez peu de km, gros max 4000km. Donc je les conseille, même si ça peut n'être qu'un défaut de lot.

Question :

Existe t-il un moyen pour tester les bougies et savoir si elles méritent un remplacement ou pas ?

HuguesVD a écrit :Question :

Existe t-il un moyen pour tester les bougies et savoir si elles méritent un remplacement ou pas ?

pour savoir si ca marche suffit de les mettre a la masse est de regarder si etincelle

sinon l'aspect physique t'en dit beaucoup













a peu prés tous les cas

iridium...qn a testé? ou c'est de la daube? je change une fois par année!!

perso toujours des bougies a usinage specifique C2BS que du bon

tésté avant & aprés

Ford BDA : NGK BP8EVX, devrait convenir au BDR.
Si trop froid pour BDR, mettre des BP7EVX...

En route !

sur mon 1700 SS, les bougies sont des NGK B8ES, et non des B8ECS comme l'indique la spec,
connaissez vous la différence? et que conseillez vous?
Merci

TTfab a écrit :perso toujours des bougies a usinage specifique C2BS que du bon

tésté avant & aprés

Il me manqueun détail, il est vrai que je ne suis pas, mais c'est pour quel modèle de voiture ? je suis allé voir dans ta présentation, mais ça reste encore secret. Ça apparaît sans doute ailleurs, mais pas trop le temps de tout lire (oui, oui, je me flagellerai en public plus tard )