Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

hello la communauté

autant je comprends quelques trucs en mécanique mais l'électricité n'est pas mon credo

en rentrant d'un diner je me suis aperçu que les phares de ma 340 ne fonctionnaient plus. par chance la route n'était pas éclairée et plutôt étroite ce qui amplifie le plaisir.
après 10 minutes les yeux plissés et le nez dans le pare brise, j'ai découvert que la commande d'appel de phares était opérante

j'ai fais quelques checks le lendemain matin :
1) les fusibles : ils avaient l'air ok, j'ai tenté une inversion mais cela n'a rien changé
2) le bouton de commande de phare, il est bien connecté
…. et malheureusement me voici arrivé en limite de compétence (déjà) !

avez vous quelques idées ?

nb : mon concessionnaire est à 500kms et le véhicule n'est plus sous garantit depuis 10 jours

aucun électricien pour me donner une piste ?

Change de dealer tu as plus pres
Ca peut etre l inter

ECURIE2V0 a écrit : 29 août 2025, 11:11 aucun électricien pour me donner une piste ?

Un électricien répondra à des questions de feux de route et de feux de croisement, à la limite de code et plein phare.
Mais de phare? Il va planner

Vu que l'appel feux de route fonctionne
Peut être un pb de connexion entre le fusible et l'interrupteur feux croisement/route
Peut être l'interrupteur lui même.

Pour tester, faire un pont avec un fil volant entre l'entrée de l'inter et une des sorties de l'inter. Si quelque chose s'allume dans les phares, l'interrupteur est en cause. Si rien ne s'allume, remonter le fil entre le fusible jusqu'à l'inter pour chercher une déconnection.

La recherche de panne peut être faite avec un testeur électrique un ohmmètre, mais si tu n'aimes pas l'électricité, le testeur ne t'aimera pas non plus

Cela peut aussi etre un des 4 gros relais
Essaie de de les tapoter

Puis de les interchanger
Il y a des shemas dans les afticles

Je ne connais pas le schema electrique des 340 mais a une epoque, feux de route et de croisement utilisaient un relais, alors que l appel de phare etait lui en direct

La theorie c est que l appel de phare est bref, et que le ciircuit electrique n aura pas le temps de bruler...

Comme Beagle je commencerai par sortir les relais, nettoyer les cosses a la toile emeri, les tordre un tout petit peu pour bien assurer le contact et mettre du nettoyant contact dans le logement de facon tres genereuse

ECURIE2V0 a écrit : 29 août 2025, 11:11 aucun électricien pour me donner une piste ?

Peut-être le relais débroché légèrement.
Sur la mienne j’ai collé de la mousse adhésive à l’intérieur du boîtier relais pour empêcher ceux-ci de se débrocher tout seuls

A priori, pas de relais dédié pour les feux de croisement ni route, peut être le relais principal participe à la commande, mais alors d'autres fonctions devraient merdouillées aussi, comme le klaxon par exemple.
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