Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello,
Je m'interroge sur l'utilisation du coupe circuit sur ma cat lorsque celle ci n'est pas utilisée,

Le fait de couper le circuit électrique total ne pose t il pas de problème au niveau de l'electronique ?
de l'antidémarrage?

Que ce soit pour une utilisation régulière ou en cas d'hivernage ...

Merci pour vos avis

Il se passe rien c'est comme si tu débranchais ta batterie, aucun risque pour l'électronique.

Benlebucheron a écrit : 18 sept. 2025, 08:37 Il se passe rien c'est comme si tu débranchais ta batterie, aucun risque pour l'électronique.

Et en plus cela évite une corrosion lente de tous les composants électriques qui autrement resteraient sous tension, tels que contacts solénoïde de démarreur, interrupteurs de tableau de bord… éclairage, klaxon, et tout ce qui reste éventuellement exposé à l’humidité.

Quinze ans d'utilisation de coupe batterie, sur mes deux Cat, c'est parfait, ma première, une Sigma 120, vendue avec sa batterie d'origine (2009), jamais rechargée, ni changée ...
Tous mes véhicule en sont équipés, sauf l'Alpine moderne

Merci à vous pour vos retours,
Je vais donc pouvoir l'utiliser sans crainte

Un retro fit est-il simple a mettre.en place ?

Guillaume32 a écrit : 18 sept. 2025, 15:06 Un retro fit est-il simple a mettre.en place ?

Si tu es bricoleur, oui c’est simple.
C’est comme installer un interrupteur, mais avec du gros fil

Bon je vais m'en soetir alors . Merci. Je vais regarder pour un kit. J'ai ça sur la 2cv (installé par un autre) et c'est essentiel

Ne pas confondre "coupe circuit" (FIA) et coupe batterie , ce dernier déconnecte QUE la batterie et rien d'autre