Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'ai mis le cul dedans pendant 2ans, et je souhaite continuer en 2026 ... mais avec quoi ???

Je n'ai pas mis la 275 dans mon choix, déja qu'elle est au dessus de mon budget 35/38000€ max, et je trouve son moteur trop lisse.

Je suis allé voir deux 170 R et S, elles sont très sympa et pourraient me convenir, mais , Essais trop court peut ètre, j'en ressort en me disant que même si la motorisation est sympa et largement suffisante, je suis partagé sur l'effet turbo (35 ans de permis et roulé 100% en atmo).
Ainsi que ses pneus (après des 185/15 sur ma 1600K) si à l'avant ça va, vue de derrière ça fait fin et maigrichon, c'est juste visuel hein, j'ai bien vu que ça tiens laaargement.

De l'autre côté il y a le Sigma qui pourrait remplir mes critères, juste à valider qu'il ai un peu de caractère et de fiabilité ...

la 275 c'est le moteur sigma avec 10 cv de plus.
donc dans tes critères pire

Une 275 avec flywheel allégée est un moteur assez vivant.

Par rapport à une 1600k, je ne vois pas trop l'intérêt de partir sur sigma ou 170 ?
Ça me semble très proches en perf / ressenti ?

coutant16 a écrit : 03 janv. 2026, 20:13 Par rapport à une 1600k, je ne vois pas trop l'intérêt de partir sur sigma ou 170 ?
Ça me semble très proches en perf / ressenti ?

Euh le 3 pattes manque un peu d'allonge par rapport à un K.
Alors oui effet turbo, mais dans les faits je trouve plus sécurisant la puissance supplémentaire du K.
Je compare avec mon modeste 1.4.

Oui donc ça ne justifie pas trop non plus une bascule 1600k / 170
Sauf à vouloir du plus récent / fiable

Quand je vois les problèmes de coupure moteur ou soucis électrique/électronique des récentes, je garde mon vieux K.

Daf a écrit : 03 janv. 2026, 19:25 Une 275 avec flywheel allégée est un moteur assez vivant.

Ça apporte quoi un volant moteur allégé ?

jack a écrit : 04 janv. 2026, 11:12 Quand je vois les problèmes de coupure moteur ou soucis électrique/électronique des récentes, je garde mon vieux K.

Je me disait la même chose avec ma vielle K de 93 000km ...

beagle a écrit : 03 janv. 2026, 19:03 la 275 c'est le moteur sigma avec 10 cv de plus.
donc dans tes critères pire

Ah ... Merd' ...

N'y aurais-t-il pas un sevener en Sigma dans le secteur 77, 91, 45, 89 pour m'enmener faire un tour ???

borazy73 a écrit : 04 janv. 2026, 11:16

Daf a écrit : 03 janv. 2026, 19:25 Une 275 avec flywheel allégée est un moteur assez vivant.

Ça apporte quoi un volant moteur allégé ?

Moins d.inertie, et le moteur monte plus vite dans les tours si je ne dit pas de bêtise

12 ans avec une Sigma 120 & boite réétagée, j'ai vraiment aimé, mais ... depuis que j'ai la 165, je suis encore plus satisfait, l'avantage, pour moi, c'est la puissance délivrée de suite, contrairement au Sigma qui commence à vivre à partir de 3500 tr/m & en petite montagne, la démultiplication un peu courte de la 165 est parfaite pour mes terrains de jeux

PatrickSeven a écrit : 04 janv. 2026, 12:18

borazy73 a écrit : 04 janv. 2026, 11:16

Daf a écrit : 03 janv. 2026, 19:25 Une 275 avec flywheel allégée est un moteur assez vivant.

Ça apporte quoi un volant moteur allégé ?

Moins d.inertie, et le moteur monte plus vite dans les tours si je ne dit pas de bêtise

C’est correct, pas plus puissant mais plus réactif.
Et pour info, le 275 est très fiable après application du correctif ECU.

Je confirme, ayant une 275 roadsport (ex-cup) depuis 5 ans.Top de la fiabilité.... juste de l'entretien basique vidange,plaquettes de freins,bougies...rien à signaler et pourtant elle est tout le temps sur le circuit ou sur route verte

christian77 a écrit : 04 janv. 2026, 11:41

N'y aurais-t-il pas un sevener en Sigma dans le secteur 77, 91, 45, 89 pour m'enmener faire un tour ???

Je ne suis à priori pas loin de toi, mais
pour l'instant il fait un peu froid