Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,
Sur ma 275, j'ai à ce jour 4 x Toyo R888 en 185/60/13 qui sont bientôt bons à changer,
J'aimerais faire un peu de circuit cette année, je vais surement repartir sur le même modèle mais j'ai cru voir qu'il était préférable de monter des 205/60/13 à l'arrière ?
merci pour vos avis

à part te faire plaisir pour le coté photogénique ça ne t'apportera rien

la réduction des masses non suspendues est un principe de base pour optimiser la liaison au sol

borazy73 a écrit : 19 janv. 2026, 08:43 Bonjour à tous,
Sur ma 275, j'ai à ce jour 4 x Toyo R888 en 185/60/13 qui sont bientôt bons à changer,
J'aimerais faire un peu de circuit cette année, je vais surement repartir sur le même modèle mais j'ai cru voir qu'il était préférable de monter des 205/60/13 à l'arrière ?
merci pour vos avis

Si tu les jantes en 8' derrière ce sera très bien. Sinon sur une jante en 6', ce sera pas beau

Le passage de 185 à 205 rallonge tous les rapports de boîte de 4 5 %.
Il faudrait trouver des 205 x 55 x 13 , ça existait avant chez AVON.en semi-slicks.

La jante de référence ( utilisée pour les mesures) est en 6'


Tolérance 5.5' / 7.5'

Attention, pas de réclamation possible pour un montage hors tolérances auprès du manufacturier en cas de rupture quelconque ou mauvaise mise en place des talons

Après il y a toujours 7 solution

https://www.reddit.com/r/gifs/comments/ ... ire/?tl=fr

moins professionnelle que le canon à air, mais tout aussi, voire plus efficace


Couramment utilisé (je suppose) sur le Dakar pour faire claquer des pneus récalcitrants

Tant que la finition du montage est faite avec un démonte obus dynamométrique tout vas bien

artam a écrit : 19 janv. 2026, 13:48 Le passage de 185 à 205 rallonge tous les rapports de boîte de 4 5 %.
Il faudrait trouver des 205 x 55 x 13 , ça existait avant chez AVON.en semi-slicks.

Chez Avon c'était des 215 /55 maintenant il n'y a plus que des 60 de hauteur de flanc sur le marché en semi slick.

Merci à tous pour vos retours,

zitch a écrit : 19 janv. 2026, 11:46 Si tu les jantes en 8' derrière ce sera très bien. Sinon sur une jante en 6', ce sera pas beau

En effet j'ai vérifier hier soir, mes jantes sont bien en 6',
Après est ce vraiment moche pour faire du circuit ...?

Devant le peu de choix, moi je préfère rester au carré. En plus, ça permet d'intervertir avant/arrière.

J'avais du 205 sur du 6" c'était pas vilain visuellement avec des cales de 20mm derrière, ça donnait ça :



Maintenant je suis en 6" devant et 8" derrière sans cale donc 185 devant et 215 derrière, ça donne ça :



Avec le 215 on à l'impression que l'auto à "remonté" de l'arrière.

Oui en effet rien ne me choque sur ta photo en 205 et 6'
Une différence du passage de l'un à l'autre ?

Non pas de différence à mon sens. A l'arrière j'aimais bien le look du 205 sur du 6".

J'ai eu un peu toutes les configurations
205 45 16 x4 HPC
185 60 13 x4 8 spoke
185 60 14 x4 minilite
185(6)/205(8) 13 8spoke
185(6)/215(8) 13 appolo
Le tout avec le 1.4k
Le top en perf 185x4, accel-vivacité
En look 185/205 avec les 8" concave 8spoke
185x4 à le même développé que le 205-60