Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

JoePat7 a écrit : 19 avr. 2026, 18:36 coucou les heureux possesseurs de CSR 200, j’ai récupéré celle de La Gomme hier et bien sûr comme à chaque fois il a suffit que ce soit moi qui la conduise que la température d’eau s’est mise à merder, cela vous est-il arrivé ?
Si oui d’où cela peut-il venir, j’ai trouvé une sonde sur le dessus moteur, j’ai graté les fiches mais cela n’a rien fait?
Auriez-vous une idée d’où chercher??
En attendant que du régal, des bruits totalement différents de la VVC, des sensations différentes, des sifflements de la trans de ouf…
Merci par avance de votre aide :bien:att.fV0ejd7AFuoHMrFSMfVotLTfirOxJR8zjd-G-pod0jQ.jpeg

beagle a écrit : 19 avr. 2026, 19:12 bravo

elle merde comment?

Bon maintenant je vais consoler Gégé

RIGNOS a écrit : 19 avr. 2026, 21:46

JoePat7 a écrit : 19 avr. 2026, 18:36 coucou les heureux possesseurs de CSR 200, j’ai récupéré celle de La Gomme hier et bien sûr comme à chaque fois il a suffit que ce soit moi qui la conduise que la température d’eau s’est mise à merder, cela vous est-il arrivé ?
Si oui d’où cela peut-il venir, j’ai trouvé une sonde sur le dessus moteur, j’ai graté les fiches mais cela n’a rien fait?
Auriez-vous une idée d’où chercher??
En attendant que du régal, des bruits totalement différents de la VVC, des sensations différentes, des sifflements de la trans de ouf…
Merci par avance de votre aide :bien:att.fV0ejd7AFuoHMrFSMfVotLTfirOxJR8zjd-G-pod0jQ.jpeg

... A défaut de pouvoir te donner une solution ...sache que tu n'es pas pestiféré...j'ai changé plusieurs fois la sonde ...celà ni a rien fait... par précaution il te suffit de vérifier régulièrement, avant de partir en balade, le niveau de liquide de refroidissement... et tu te mettras à l'abri de problème majeur même si la sonde continue à se balader de façon alarmante...

je n'ai jamais eu d'explication sur ce phénomème...Ce pourrait- être une cavitation, liée aux hauts régime de la pompe de circulation de flotte, qui créerait des bulles et perturbations dans la tubulure supérieure de retour de liquide de refroidissement...(!?) ...
Je t'avoue que je ne regarde plus trop cet Mano de température qui quelques fois prend des allures de compte/tour/minute...
Bien venu dans le petit cercle des privilegiés...Vraooompltf
Vive le 2, 3 litres ....

PS ...fais gaffe iol y a bien pire ...l'été arrive à grands pas...tu vas te faire cramer les mollets et les pieds

marcadier barjoe a écrit : 19 avr. 2026, 20:57 Laisses tomber, t'as acheter la merguez qu'il ne fallait pas acheter... a la base c'est un vieux 1700SS, qui a été up grade.... donc si t'as toujours le radia d'origine, tu peux le voir derriere la roue de secours. Le probleme vient de la... sinon, c'est un joint de queue de soupape, qui souffle dans le joint de culasse... et la t'es bon pour changer l'arbre de transmission.... apres pour les bruit de pont, c'est surtout gégé qui n'a jamais changé l'huile en 2 000 000 de km qu'il a fait avec, et comme avec l'age on devient sourd, il entend plus rien papi...
Pour les sensations, on savait deja que les csr faisait vieillir et grossir, c'est pas nouveau!

Belle achat. J'ai rien de serieux a racconter désolé

Ch'roul a écrit : 19 avr. 2026, 20:01 C’est quoi le problème de température ?