Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

Suite à des projets annexes, ma Cat (1600K de 2004) est restée immobilisée (bien trop) longtemps.

Lors de sa remise en route, aucun problème, à part la pression d'huile : moteur bien chaud, elle est à peine au dessus du rouge au ralenti et à 2 bars vers 4000 tr/min.

Sur le retour à la maison, un gros bruit de cliquetis de poussoirs hydrauliques s'est déclenché. Sur les conseils d'un ami, j'ai démonté les poussoirs un par un pour tout nettoyer, mis de l'huile neuve, un filtre neuf, et j'en ai profité pour faire la distribution et changer la pompe à eau.

Je précise que je n'ai pas de mousse, mais la baffle fabriquée il y a une dizaine d'années pour le forum avec les clapets Peugeot.

Le bruit de poussoirs à disparu, mais la pression est toujours aussi basse. Du coup, je m'interroge : se pourrait-il que les clapets ait durci en vieillissant et gênent l'aspiration de l'huile ? Je sais également que la sonde de pression a mauvaise réputation, mais il ne semble pas y avoir de fonctionnement erratique, juste une pression généralement trop basse...

Bref, vos idées et votre aide sont les bienvenues !
Merci,

Alexis

Le couple sonde/mano de pression d'huile mais aussi le même couple de T sont foireux
Perso je suis passé sur du stack électrique et maintenant je n'ai aucune crainte

Merci pour ta réponse, autant donc commencer par ça dans un premier temps et voir ce que ça donne !

Hellloooo

Stp , quels modeles Capteur, mano , cablage as tu pris ?

l'indicateur de pression d'huile n'est pas fiable
Moi aussi j'ai remplacé la sonde et l'afficheur par du VDO, et plus de problème depuis longtemps

Bonjour
Amha, remplacement du capteur pression voir si toujours les mêmes pressions si toujours pareil tomber le carter verif crépine et baffle ....