Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

Je dois faire une purge sur une 340R avec gros freins et j'ai pu observer qu'il y a sur les étriers avant 2 purgeurs;

Est ce qu'il y a une procédure spéciale pour purger ce type de freins,

Merci d'avance de vos retours.

Pareil que quand tu n'as qu'une vis
Tu fais juste l'une après l'autre

D'abord le purgeur intérieur pour le gros des bulles puis l'extérieur.
Perso sur des étriers neuf, j'ai dû faire 3 purges pour que ce soit bon.

Merci. L’auto a 1500 kms je veux changer le liquide pour du RBF 600 je vais voir ce que ça donne mais pour le moment mon ressenti à la pédale n’est pas fou.

ZRO a écrit : 05 juil. 2026, 20:05 D'abord le purgeur intérieur pour le gros des bulles puis l'extérieur.
Perso sur des étriers neuf, j'ai dû faire 3 purges pour que ce soit bon.

Pour en avoir fait des centaines (on purge à chaque manche sur circuit) et tout essayé, ça n’a aucune incidence de commencer par l’intérieur ou l’extérieur

Nicoro31 a écrit : 05 juil. 2026, 20:15 Merci. L’auto a 1500 kms je veux changer le liquide pour du RBF 600 je vais voir ce que ça donne mais pour le moment mon ressenti à la pédale n’est pas fou.

Le liquide ne changera pas la texture de la pédale (sauf si très chaud)
Ce qui change la texture c’est principalement le maître cylindre
L’attaque peut par contre être modifiée par la qualité des plaquettes

patrick123 a écrit : 05 juil. 2026, 20:17

ZRO a écrit : 05 juil. 2026, 20:05 D'abord le purgeur intérieur pour le gros des bulles puis l'extérieur.
Perso sur des étriers neuf, j'ai dû faire 3 purges pour que ce soit bon.

Pour en avoir fait des centaines (on purge à chaque manche sur circuit) et tout essayé, ça n’a aucune incidence de commencer par l’intérieur ou l’extérieur

Absolument. A l'autopurgeur ca se fait très bien mais il faut en effet prévoir large niveau Ldf pour purger bien propre