Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour ,

Mon post n'ayant pas rencontré beaucoup de succès sur le fil "manomètre pression d'huile" , je le remets ici en espérant capter l'attention des proprios de CSR200.

Mon pb ... Alors que le manuel dit , pression d'huile à 2500tr/mn moteur chaud = 3.5
Moi j'ai entre 5 et 6 !! Est ce c'est grave docteur ?

merci de vos avis éclairés ..

Jean luc

Je suis moyennement confiant concernant la fiabilité des manos Caterham

La voiture à a peine 10 000 kms . J'ai roulé depuis un bon moment avec les capteurs de température d'huile et de pression d'huile hs. Pour ne pas prendre de risque j'ai rajouté 2 ou 3 fois un peu d'huile (peut être i litre en tout ) . Depuis peu ,j'ai remis le capteur de pression d'huile ( origine SV ) et je me suis aperçu de cela .
Les moteurs n'tant pas spécialement donnés , j'aimerais bien savoir si c'est mecaniquement dangereux ou pas ?

merci de vos avis

jl

Pourquoi ne pas commencer par vérifier ton niveau d’huile ?

Quand j'ai acheté ma csr200 , j'avais 8bars de pression à chaud , à froid aussi et même moteur non tournant ....
J'ai changé la sonde , la pression indique de 4 à 6 selon la température.
La science exacte n'est pas un option chez caterham , tu as de la presssion c'est bien
Le contrôle du niveau d'huile est très important avec la bache à huile centrale , il faut suivre le protocole à la lettre.

Je vais dire la même chose que Ch’Roul, pression annoncée entre 4 et 6 selon les (beaux) jours

Et une bâche à huile bien au niveau, et roule ma poule

Ch'roul a écrit : 14 sept. 2026, 17:07
il faut suivre le protocole à la lettre.

dommage qu'il n'y ait pas de G sinon il y avait une belle Alerte contrepèterie

Merci de vos reponses ...

Bon si tout le monde est entre 4 et 6 , ca me va bien

Contrôler le niveau d'huile , oui mais c'est jamais simple ...et il y a plusieurs méthodes , et en plus elles ne donnent pas le même resultat !!!

jl9934s a écrit : 15 sept. 2026, 12:28 Contrôler le niveau d'huile , oui mais c'est jamais simple ...et il y a plusieurs méthodes , et en plus elles ne donnent pas le même resultat !!!

Avec la bâche à huile raisonnablement pleine, jamais eu le moindre souci.

Je faisais la vérification de niveau moteur chaud, à plat, couper le contact, enlever le capot, enlever le bouchon de la bâche (chaud chaud ) et mesure

Sur ma CSR 200 je n'ai jamais pratiqué comme ça.
La bonne méthode que m'avait donnée Gérard de SV et que j'ai lue aussi dans un document Catrham est comme suit:
-à froid démarrer le moteur , le faire tourner 3mn au ralenti( le temps que l'huile soit tiéde)
-couper le moteur, et regarder rapidement à la jauge enfoncée dans la bâche.

Perso, je fais tourner 1m,30s, ça suffit le résultat est le même que pour 3 mn.

Ce qui est bien chez Caterham, c'est que même pour faire le niveau d'huile c'est pas clair

Ce que dit artam est tout a fait juste pour faire le niveau d'huile sur la csr ne cherchez pas midi a 14 h

Bien , la prochaine fois , methode Artam

Merci a tous