Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello la communauté,

Vos conseils seront les bienvenus suite à 2 grosses bêtises que j'ai faites.

J'ai fait un peu moins de 2.000km en 2 mois, suite à la réception de ma 275S.
Essentiellement en mode ballade (Mme était à côté de moi).

Et j'ai attendu l'apparition du voyant moteur avant de vérifier le niveau d'huile.
J'ai du rouler 20km, coude à la portière.
J'ai donc fait l'appoint d'huile.
Et le voyant moteur a disparu.
Je prends le volant et 1ère accélération un peu franche : gros nuage de fumée, à l'échappement.

Retour à la maison (en roulant pépère 20km) et je vérifie à nouveau le niveau d'huile.
En fait, comme je trouvais que une co**erie c'était pas assez : j'en ai fait une 2ème.
J'ai mis trop d'huile, un vrai boulet !!
J'ai vidangé le surplus d'huile

Je crains d'avoir bousillé le joint de culasse ou la segmentation.
Et Je ne suis pas serein à l'idée de faire un essai routier pour voir si ça fume : j'ai peur que ça empire le problème, si problème il y a.

Bref, je ne sais pas trop quoi faire.
D'où ma bouteille à la mer : vos conseils seront mes meilleurs alliés pour savoir quoi faire.

Tee"
Conseil 1: Enlever le surplus en ouvrant le bouchon de vidange, ça c'est fait.

Conseil 2 : Tirer la jauge avant toute chose, à partir d'aujourd'hui.

Question 1 : Quelle quantité tu as ajoutée ?

Tes craintes , péter un joint culasse, et, ou, la segmentation = Infondées.

C'est quoi le voyant moteur allumé?
celui de la pression d'huile?
Normalement il n'y a rien qui t'alerte sur un niveau bas

beagle a écrit : 16 sept. 2026, 20:19 C'est quoi le voyant moteur allumé?
celui de la pression d'huile?
Normalement il n'y a rien qui t'alerte sur un niveau bas

La jauge de pression d'huile n'a jamais bougée.
Le témoin, c'était le témoin jaune...

Mr Brown a écrit : 16 sept. 2026, 20:17 Tes craintes , péter un joint culasse, et, ou, la segmentation = Infondées.

J'espère que tu as raison.
J'ai plus qu'à faire un essai et vérifier que tout va bien (puissance normale, pas de fumées suspectes...).

rien à voir avec le niveau d'huile
tu en as rajouté combien?
si c'est remonté dans le reniflard tu as graissé le filtre à air voir le cata


ça va fumer

Teepoone a écrit : 16 sept. 2026, 20:47 Le témoin, c'était le témoin jaune...

Le témoin jaune, c'est défaut moteur, souvent un des nombreux capteurs qui perd les pédales ... certaines fois accompagné d'une limite plus basse du régime maxi
Tu as vérifié, avec la geauge, ton niveau d'huile, quelques minutes après l'arret du moteur Il en manquait, puisque tu en as rajouté

Moustache 7 a écrit : 16 sept. 2026, 21:11 Tu as vérifié, avec la geauge, ton niveau d'huile, quelques minutes après l'arret du moteur Il en manquait, puisque tu en as rajouté

Oui, il manquait de l'huile : seul el bout de la jauge trempait dans l'huile.
Le niveau était en dessous du niveau bas.
donc, j'en ai rajouté, moins de 1,5l en tout, donc probablement 75cl de trop par rapport au niveau haut de la jauge.

beagle a écrit : 16 sept. 2026, 21:03 si c'est remonté dans le reniflard tu as graissé le filtre à air voir le cata

Donc à priori, rien de grave : un filtre à air à remplacer et quelques km à fumer comme un pompier.
C'est ça ?

Teepoone a écrit : 16 sept. 2026, 21:17

Moustache 7 a écrit : 16 sept. 2026, 21:11 Tu as vérifié, avec la geauge, ton niveau d'huile, quelques minutes après l'arret du moteur Il en manquait, puisque tu en as rajouté

Oui, il manquait de l'huile : seul el bout de la jauge trempait dans l'huile.
Le niveau était en dessous du niveau bas.
donc, j'en ai rajouté, moins de 1,5l en tout, donc probablement 75cl de trop par rapport au niveau haut de la jauge.

Tee", et après avoir rajouté de l'huile tu n'as pas vérifié le niveau avec la jauge ?! Nous sommes entrés dans une ère de dystopie mécanique
J'imagine qu'il se trouve une prise diagnostic sur ton bolide, donc tu vas la faire interrogée à la valise et tu nous tiendras au jus

Mr Brown a écrit : 17 sept. 2026, 08:39

Teepoone a écrit : 16 sept. 2026, 21:17

Moustache 7 a écrit : 16 sept. 2026, 21:11 Tu as vérifié, avec la geauge, ton niveau d'huile, quelques minutes après l'arret du moteur Il en manquait, puisque tu en as rajouté

Oui, il manquait de l'huile : seul el bout de la jauge trempait dans l'huile.
Le niveau était en dessous du niveau bas.
donc, j'en ai rajouté, moins de 1,5l en tout, donc probablement 75cl de trop par rapport au niveau haut de la jauge.

Tee", et après avoir rajouté de l'huile tu n'as pas vérifié le niveau avec la jauge ?! Nous sommes entrés dans une ère de dystopie mécanique

Merci à Teepoone pour l'honnêteté du post qui peut servir aux néophytes et autres candides

mais

sans vouloir trop en rajouter (de l'ironie, pas de l'huile)

cela m'évoque quand même vaguement une scène culte de "La Mule" quand Earl (Clint Eastwood) au volant de son Lincoln Mark LT s'arrête pour secourir une famille de bobos en Prius

Le père cherche désespérément sur Google un tutoriel "comment changer un pneu" mais n'a pas de réseau
Aprés avoir lâcher un cinglant

"C'est bien le problème avec votre génération, vous ne pouvez pas ouvrir une boîte de conserve sans appeler Internet"

Earl lui montre le chemin en ouvrant le coffre de ce le symbole mondial de l'écologie


The Mule(2018) - Flat tire scene

https://www.youtube.com/watch?v=3pomYNQ0PAY

T'inquiète,

le Sigma est un moteur bien conçu et réputé costaud et fiable mais je crois aussi qu'une inspection par un homme de l'art des périphériques s'impose

beagle a écrit : 16 sept. 2026, 21:03 rien à voir avec le niveau d'huile
tu en as rajouté combien?
si c'est remonté dans le reniflard tu as graissé le filtre à air voir le cata


ça va fumer

+1

Le filtre à air facile à voir et remplacer si il faut
le cata soit il fume et se nettoie soit il est colmaté et ne fonctionne plus.
Un peu la loterie et les ours polaires ne vont pas te remercier

si il n'y a plus de voyant allumé un lecteur obd ne verra rien

Surtout il faut un niveau correct et voir pourquoi ton auto consomme de l'huile