Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

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Il arrive, de temps en temps, que le contacteur ne fonctionne plus, c'est rien du tout, juste un peu d'oxydation et de saletés, c'est facile à réparer, ça demande dix minutes et c'est faisable par n'importe quel quidam
Démonter la plaque du tunnel box coté moteur


Dévisser le contacteur de son support


Ouvrir le contacteur en faisant attention au ressort à l'intérieur, le fond est maintenu par deux ergots


Ensuite, nettoyer la plaquette cuivrée et sortir les deux cosses males du corp du contacteur, pour les nettoyer, elles coulissent
Nettoyer l'intérieur du corp du contacteur, puis remontage et c'est reparti comme en quarante

Le matos
- un tournevis fin
- une pince à bec fin
- du nettoyant frein


bon bricolage

un beau tuto a mettre dans la bibliotheque

Disons, quelques aides pour une réparation simple

Moi. j'ai eu régulièrement de nombreuses pannes sur ce contacteur, et malgré un nettoyage et un grattage de la zone de contact ça repart.certes..... mais pas longtemps!!.
J'en remets un neuf à chaque fois.
Je me demande si le charbonnage des contacts n'est pas accentué par l'addition
du 3eme feu stop ?

Ma 165 a 11 ans et c'est le premier nettoyage, donc ... à suivre, on verra bien