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super merci beaucoupC'est une modif que j'ai faite sur ma 485 pour changer le bras de levier de la pédale d'embrayage et réduire la pression nécessaire.par AX64 » 27 sept. 2026, 09:57
En complément j’ai sorti la trappe d’acces aux pedales, et que pensez-vous vous de la chape d’embrayage ressoudée ? Est ce le montage d’origine? Et il existe 2 positions possibles pour la fixation de la chape sur la pedale?
C’est une pièce spécifique que vous aviez fait usiné,stephane40 a écrit : 27 sept. 2026, 12:37C'est une modif que j'ai faite sur ma 485 pour changer le bras de levier de la pédale d'embrayage et réduire la pression nécessaire.par AX64 » 27 sept. 2026, 09:57
En complément j’ai sorti la trappe d’acces aux pedales, et que pensez-vous vous de la chape d’embrayage ressoudée ? Est ce le montage d’origine? Et il existe 2 positions possibles pour la fixation de la chape sur la pedale?
Elle m'avait été indiquée par SV auto : peut-être que c'est eux qui l'ont modifiée (ou l'usine sur les modèles plus récents, car l'embrayage était vraiment très dur).
J'avais la même sur ma 165, rivnuts sur la pedal box, silent bloc vissés dessus, boite à air et un écrou pour fixer cette dernière sur le silent blocbeagle a écrit : 27 sept. 2026, 12:58 Elle est étrange ta boite à air
il y a des rivnuts sur les 2 parties?
J'ai repris la chape d'origine et réalisé la pièce d'adaptation.Message par AX64 » 27 sept. 2026, 15:01
C’est une pièce spécifique que vous aviez fait usiné,