refection cremaillere caterham
Publié : 27 sept. 2026, 11:54
Hellloooo
Chers moderateurs ,SVP , sujet a remettre a la bonne place si deja traité.
Le CT revele un petit jeu dans la biellette de direction, au niveau de la cremaillere ( pas a la rotule ) .
Donc demontage et refection d'icelui .
Avant tout , NE PAS S'ENERVER , et RESTEZ CALME .
SE munir en particulier :
- etau
- perceuse et meche de 2mm ( si si )
- clef plate de 32 mm ,
- demonte cone de rotule
-Pied a coulisse
Les autres outils sont basiques .
Placer l'avant de la voiture sur cales .
Demonter les roues .
Vidanger le circuit refroidissement et déplacer les durites arrivant au radiateur afin de degager la place au dessus de la cremaillere .
Décoincer le contre ecrou des rotules.
Decoincer les rotules avec le demonte cone .en laissant l'ecrou inferieur desserré en place , afin de ne pas endommager le filetage .
.Mesurer les distances rotule / filetage .
DEvisser les rotules .Noter le nombre de tour de la rotule sur la biellette
Demonter les 4 vis maintenant la cremaillere.
Degager le cardan de direction de la cremaillere en devissant et enlevant la vis .
Enlever les soufflets . ( on risque de les endommager , et vaut mieux les changer )
La cremaillere peut etre enlevée du chassis ; SANS S'ENERVER
Placer le manchon noir dans l'etau .
Percer la petite tige metal entre le manchon noir et le contre ecrou . ( oui , c'est un montage particulier , qui les empeche de se devisser)
Le manchon et le contre ecrou se desolidarisent ( enfin ), enlever la biellette .
Nettoyer et regraisser les pieces neuves ; manchon, capsule teflon , ressort , filetage , biellette.
Remonter toussa.
Bien serrer le contre ecou .
Percer ( bien verifier le diametre adapté a la petite tige ) entre le manchon et le contre ecrou , et placer la petite tige metal ( fournie avec le kit ) et l'insérer au marteau .
Et remonter en sens inverse .
Normalement , la geometrie devrait etre conservée pour rouler jusqu'au centre de controle , quite a repositionner le volant .
Chers moderateurs ,SVP , sujet a remettre a la bonne place si deja traité.
Le CT revele un petit jeu dans la biellette de direction, au niveau de la cremaillere ( pas a la rotule ) .
Donc demontage et refection d'icelui .
Avant tout , NE PAS S'ENERVER , et RESTEZ CALME .
SE munir en particulier :
- etau
- perceuse et meche de 2mm ( si si )
- clef plate de 32 mm ,
- demonte cone de rotule
-Pied a coulisse
Les autres outils sont basiques .
Placer l'avant de la voiture sur cales .
Demonter les roues .
Vidanger le circuit refroidissement et déplacer les durites arrivant au radiateur afin de degager la place au dessus de la cremaillere .
Décoincer le contre ecrou des rotules.
Decoincer les rotules avec le demonte cone .en laissant l'ecrou inferieur desserré en place , afin de ne pas endommager le filetage .
.Mesurer les distances rotule / filetage .
DEvisser les rotules .Noter le nombre de tour de la rotule sur la biellette
Demonter les 4 vis maintenant la cremaillere.
Degager le cardan de direction de la cremaillere en devissant et enlevant la vis .
Enlever les soufflets . ( on risque de les endommager , et vaut mieux les changer )
La cremaillere peut etre enlevée du chassis ; SANS S'ENERVER
Placer le manchon noir dans l'etau .
Percer la petite tige metal entre le manchon noir et le contre ecrou . ( oui , c'est un montage particulier , qui les empeche de se devisser)
Le manchon et le contre ecrou se desolidarisent ( enfin ), enlever la biellette .
Nettoyer et regraisser les pieces neuves ; manchon, capsule teflon , ressort , filetage , biellette.
Remonter toussa.
Bien serrer le contre ecou .
Percer ( bien verifier le diametre adapté a la petite tige ) entre le manchon et le contre ecrou , et placer la petite tige metal ( fournie avec le kit ) et l'insérer au marteau .
Et remonter en sens inverse .
Normalement , la geometrie devrait etre conservée pour rouler jusqu'au centre de controle , quite a repositionner le volant .
