Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,
j'ai besoin d'aide de la part de connaisseurs (je suis novice en bricolage de voiture....).
Je vous expose la situation:
avant hier soir en rentrant , contact et démarrage comme habituellement; cependant lorsque je mets en route veilleuses et codes, cela s'est allumé puis éteint, bref pas cool de nuit , et puis c'est revenu quand je roulais et de nouveau éteint (comme un faux contact).
Je parviens jusqu'au domicile et je ronchonne !
Ce matin je redémarre et maintenant plus rien. J'ai testé avec un interrupteur neuf (que j'ai d'avance), pas de changement. Dépose fusibles (10 et11 pour les Suzukistes) de 15A et ras. Dépose du relais "headlamp" avec échange du feu antibrouillard, toujours rien.
A noter que le basculeur pour les appels de phares, là cela fonctionne.
J'ai épuisé mes maigres compétences et je sollicite toute bonne âme qui peut m'aider.

Tu mets tes feux en position de fonctionner et tu mesures la tension en différents points, en commençant par la sortie fusible, les interrupteurs (entrée et sortie) etc…
Si les lampes sont allumées tu doit avoir du 12 V. partout, si elles ne s’allument pas il va bien y avoir un point sans tension.
Ton défaut sera entre ce point sans tension et le dernier point mesuré avec .
Bonne recherche.
Pour ce qui est des appels de phares, c’est indépendant, il y a un fusible dédié, le 15 sur une 340 possible aussi sur la tienne.
Les appels de phares éteignent les codes mais pas les veilleuses.

Merci pour le retour.
J'ai donc continué à investiguer ; finalement le fusible 15 (7,5A) était hs cad celui de " side lamps et rear Fog". Donc remplacement et je retrouve la lumière au tableau de bord ainsi que les feux arrières et les veilleuses. Le bouton pour passer en code était toujours aléatoire. J'ai ensuite changé le relais "headlamp" et cela fonctionne bien pour le moment
Donc à priori le relais avait dû lâcher en premier puis le fusible mais je ne sais pourquoi.
Enfin l'essentiel c'est que tout soit rentré en ordre